В Московском метрополитене демонтируют всю рекламу за долги подрядчика
17 июля 2015 года
Московский метрополитен 27 июля начнет демонтаж всей рекламы на станциях и в поездах, а также в ближайшее время объявит конкурс по поиску нового подрядчика, передает «Интерфакс». Администрация подземки объясняет это тем, что ООО «Авто Селл», которое раньше занималось размещением рекламы в подземке, в апреле перестало исполнять свои обязательства по договору.
Задолженность «Авто Селл» перед ГУП «Московский метрополитен» составляет более 1,124 млрд рублей, сообщили агентству в пресс-службе предприятия в пятницу. Метрополитен в этой связи принял решение о расторжении действующего договора с компанией в одностороннем порядке. Руководство подземки планирует провести аукцион по выбору нового подрядчика на размещение рекламы в метро.
«Кроме того, ГУП «Московский метрополитен» подал заявление в УВД и прокуратуру метрополитена о принятии решения о возбуждении уголовного дела о защите своих прав», - сказали журналистам в пресс-службе.
«С весны 2015 года метрополитен неоднократно направлял компании претензии с требованием об уплате денежных средств в связи с невыполнением обязательств по действующему договору. Тем не менее реакции со стороны компании не последовало, попыток погасить задолженность не предпринималось», - отметили в пресс-службе.
«Авто Селл» в июне 2011 года выиграла аукцион на право размещения рекламы в Московском метрополитене. Победитель тендера получил эксклюзивное право в течение пяти лет размещать рекламу на рекламных щитах, указателях, путевых постерах, дверях вестибюлей, турникетах, витражах дверей вестибюлей, стикерах в вагонах метро, рекламных блоках на схемах в вагонах, на флагах и мониторах, установленных в метрополитене.
Сейчас генеральный директор «Авто селла» Гюля Коган утверждает, что у компании нет задолженности перед метрополитеном. С августа 2015 года компания приостанавливает прием заявок на размещение рекламы в Московском метрополитене.
По данным газеты «Ведомости», «Авто селл» является структурой холдинга «Гема» Александра Геллера, который специализируется на продаже автомобилей. Геллер и прежний руководитель департамента СМИ и рекламы Владимир Черников были хорошо знакомы: «Гема» поставляла автомобили в Госдуму в то время, когда Черников был заместителем начальника управления делами нижней палаты парламента.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
