В Нидерландах откроется первый маршрут общественного транспорта с беспилотными микроавтобусами
22 августа 2015 года
Первый маршрут общественного транспорта, по которому пассажиров будут перевозить беспилотные микроавтобусы WEpod EZ-10, откроется в Нидерландах в ноябре 2015 года. Роботы-автобусы будут курсировать между кампусом Вагенингенского университета и железнодорожной станцией Эде-Вагенинген.
Расстояние между конечными станциями первого маршрута EZ-10 составляет 11 километров, микроавтобус будет передвигаться по нему со скоростью 25 километров в час при максимальной скорости в 40 километров в час. Кабина рассчитана на шестерых пассажиров, запас хода транспортного средства составляет около 100 километров. Проезд в микроавтобусах будет бесплатным, а место на конкретный рейс можно зарезервировать через приложение на смартфоне.
Для Нидерландов это будет первый проект беспилотного общественного транспорта на дорогах общего пользования. Для страховки за движением каждого EZ-10 будет удаленно наблюдать оператор из центра управления. В случае внештатной ситуации он сможет взять управление автобусом на себя, также для страховки в салоне размещена кнопка аварийной остановки. Через год, весной-летом 2016 года будет принято решение о расширении количества маршрутов или о завершении проекта беспилотного общественного транспорта.
Разработкой беспилотных автомобилей занимается также американская компания Google. После многолетних испытаний беспилотных автомобилей, Google в конце июня начала тестировать технологию на дорогах общего пользования в городе Маунтин-Вью. Выпустив машины на улицы города, Google начала новый этап испытаний, пока не отказываясь от ручного управления в аварийной ситуации.
На время испытаний беспилотные электромобили ограничены максимальной скоростью 40 километров в час. Это ограничение установлено в целях безопасности, хотя за шесть лет тестирования внедорожников с автопилотом Lexus RX450h было зафиксировано всего 14 случаев ДТП. По заявлению представителей Google, беспилотные автомобили ни разу не стали причиной происшествия, а все инциденты связаны с неосторожностью водителей других машин. Гибриды проехали по дорогам Калифорнии свыше 2,7 млн километров.
Не меньший интерес для Google представляет реакция окружающих на подобные транспортные средства. В ближайшие годы интернет-гигант планирует запустить еще несколько программ тестирования беспилотных автомобилей. Возможно, даже за пределами США.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
