В Петербурге активисты доказали на ВИДЕО, что ездить на велосипеде зимой можно, но не очень удобно
18 февраля 2015 года
С пробками в крупных городах, в которых ежедневно теряют время обычные автолюбители и чиновники, не раз предлагалось бороться путем агитации за выбор более экологичного и менее габаритного транспорта, например велосипедов. При этом сторонники велотранспорта на собственном примере вынуждены ежедневно убеждаться в том, насколько сложно реализовать эти призывы в повседневной жизни.
Один из любителей велотранспорта и активистов движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга» на своей странице «ВКонтакте» и в группе сторонников регулярно публикует видеоматериалы, доказывающие, чего стоит выбор экологичного транспорта в Северной столице.
Уже 235 дней Максим Лобков выезжает в город на велосипеде, чтобы отвезти ребенка в сад и добраться до работы. В зимний период это становится весьма затруднительно, поскольку известные проблемы у коммунальных служб с очисткой снега повторяются из года в год. При этом в 2015 году администрации пришлось пойти на крайние меры и предложить горожанам самим взяться за лопаты и вместо фитнеса потрудиться на благо города.
На видео, которое выложено на странице пользователя 14 февраля, можно заметить, сколько всевозможных трудностей ожидают человека, выбравшего велосипед для поездок по Санкт-Петербургу. Отъезжая от подъезда, Максим оказывается на пешеходной дорожке, которая сплошь покрыта снегом и наледью. Затем поездка по дворовым дорогам заставляет велосипедиста лавировать между припаркованными автомобилями, объезжая установленные искусственные неровности, называемые в народе «лежачими полицейскими».
Возле детского сада, куда он привез свою пятилетнюю дочь, Максиму даже негде припарковать своего двухколесного друга: нет ни специальной парковки, ни банальных поручней, к которым можно было бы прикрепить велосипед. Возле работы ему приходится прятать велосипед под раскидистым деревом, видимо, чтобы бесхозный велосипед не так бросался в глаза прохожим.
Завалы на обочинах проезжей части и припаркованные автомобили вынуждают велосипедистов ездить непосредственно в потоке автомобилей, что может быть весьма небезопасно. Между тем бросаются в глаза выбоины и заплатки на дорогах, избегая которые приходится мастерски маневрировать не только водителям автотранспорта, но и велосипедисту.
Оставившие комментарии под видеозаписью пользователи сети были восхищены смелостью петербуржца, выбравшего такой нелегкий способ добираться на работу, но многие обратили внимание «нерадивого отца» на отсутствие шлема для ребенка и шипов на шинах велосипеда.
Активисты «Велосипедизации Санкт-Петербурга» добиваются того, чтобы в городе появилась удобная и безопасная велосипедная инфраструктура. В статусе группы, посвященной этому движению, указано, что «сначала мы формируем города, а затем они формируют нас». Сторонники велосипедизации считают, что сперва нужно увеличить число велосипедистов в Санкт-Петербурге, для чего регулярно проводятся всевозможные акции, способствующие привлечению сторонников и привлекающие внимание к проблемам экологичного транспорта.
При этом любителям велотранспорта на данном этапе приходится сталкиваться с множеством трудностей, в том числе и правового характера. Согласно введенным поправкам в ПДД, с апреля 2014 велолюбители обязаны ездить только по специальным велодорожкам или по велополосам на проезжей части. За нарушения, повлекшие помехи в движении иных транспортных средств, придется заплатить штраф в размере тысячи рублей. При этом налицо коллизия, свойственная для России, - правила есть, а возможности их исполнять нет, поскольку ситуация с выделенными участками для велотранспорта в стране сложная - их катастрофически мало.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
