В Раменском районе открыт сезон на Малой детской железной дороге
1 июня 2018 года
Во время каникул случаи детского травматизма на железной дороге происходят чаще. Зацеперы, подростки в наушниках и просто развлекающиеся на путях дети не редкость. Но есть и те, для кого летом железная дорога становится местом работы, а не опасных забав. Чему учатся юные железнодорожники в Кратове, выяснил корреспондент «Подмосковье сегодня» во время открытия очередного сезона движения поездов.
Открытие сезона МДЖД в поселке железнодорожников Кратово – всегда праздник. Весь учебный год юные железнодорожники изучают теорию, а летом – долгожданная учебно-производственная практика. Здесь занимаются дети не только из Раменского района, приезжают из соседних муниципалитетов и даже из Москвы.
Двенадцатилетний Василий отучился уже два года, на прошлой практике был монтером пути, контролером. С будущей профессией еще не определился, но то, что она будет связана с железной дорогой, точно.
– Нам говорят, что нужно быть внимательными на железной дороге. В конце года сдаем экзамен по охране труда, – рассказывает подросток. – У меня был приятель, который жил в моем районе и кидал камни на рельсы, – мы живем рядом с Московской окружной дорогой. Я ему объяснил, что так может поезд сойти, и ему тогда придется платить огромный штраф.
Что сразу замечаешь – недетское поведение юных железнодорожников. Дисциплина заметна невооруженным глазом. Даже маленькая курносая Маша из Жуковского, у которой это первая производственная практика, необычайно сосредоточенна и на «пассажирские» вопросы журналистов отвечает неохотно. Ее дедушка был железнодорожником, ей тоже очень нравится эта профессия.
До конца августа пять дней в неделю по четыре рейса в день будет ездить по узкоколейке паровозик с шестью вагонами и тепловозом ТУ2. Его пассажиры – маленькие жители Подмосковья, а весь обслуживающий персонал – школьники 5–11-х классов. Паровозик у всех вызывает восторг. На переездах ему приветливо машут водители и прохожие.
Рейс – это 45-минутная поездка со скоростью 25 км/ч от станции Пионерская до станции Юность и обратно с 15-минутной остановкой для смены локомотива. Поначалу все напоминает игру, но потом понимаешь, что трудятся ребята по-взрослому.
Здесь есть свои проводники, стрелочники, диспетчеры, дежурные по станции, ревизоры-контролеры. Обучают юных железнодорожников по правилам технической эксплуатации Российских железных дорог.
– На первом-втором году обучения ребятам преподается общий курс железных дорог. Они узнают, что такое путь, как подаются сигналы, как устроен пассажирский вагон, что такое тормозное оборудование, – рассказывает в пути старший инструктор МДЖД Галина Куценко. – К третьему году определяются, кем хотят быть, и могут пойти учиться на помощника машиниста, дежурного по станции, поездного вагонного мастера, замначальника смены.
Базовый курс – пять лет, летняя практика – 10–12 дней. Но здесь очень много тех, кто учится вплоть до 11-го класса и за практику имеет по 60–70 рабочих дней, – это те, кто заболел дорогой всерьез и на всю жизнь.
На станции Юность старшие меняют локомотив. А младшие фотографируются – сегодня им торжественно повязали фирменные галстуки юных железнодорожников.
– У нас хорошо выстроена преемственность, – поясняет Галина Куценко. – Во время практики старшие сами назначают на должности младших и следят за их работой. Взрослые инструкторы контролируют процесс только в голове и в хвосте поезда, в кабине машиниста и на станциях.
Десятиклассница из Жуковского Арина Лапшина, начальник смены № 2 и правая рука инструктора, дежурит на перроне.
– В моей смене 96 человек, и за всех я отвечаю головой, – бойко рассказывает Арина. – Когда езжу по большой дороге в настоящих поездах, ошибочки у взрослых вижу, конечно. У кого их не бывает? У нас тоже случаются.
Арина отучилась на МДЖД шесть лет, опробовала все профессии, кроме машиниста. Но, как говорит Галина Куценко, именно на детской железной дороге у девочек есть шанс поуправлять тепловозом, и многие делают это не хуже мальчишек. Правда, женщин на машинистов не учат и на работу не принимают.
– Мы не только преподаем азы основных железнодорожных профессий, – говорит Галина Куценко. – Прежде всего мы учим детей безопасности на железной дороге: правилам нахождения на путях, на объектах железнодорожного транспорта. Безопасность – это главное. Они сами это усвоят и еще кому-то расскажут, научат наших маленьких пассажиров.
Источники
[править] |
Эта статья содержит материалы из статьи «В Раменском районе открыт сезон на Малой детской железной дороге», автор: Мария Кузнецова, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
