В России начались заводские испытания серийного фронтового бомбардировщика Су-34
5 апреля 2011 года
В России начались заводские испытания серийного фронтового бомбардировщика Су-34. Как сообщили во вторник в пресс-службе компании «Сухой», испытания проходят на летно-испытательной станции Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО) в рамках реализации компанией «Сухой» гособоронзаказа 2011 года.
«По завершении программы испытаний самолет будет передан ВВС России», - сообщили в компании. Там напомнили, что Су-34 уже стоят на вооружении российской армии. Госконтракт на их поставку был подписан в 2008 году между министерством обороны РФ и компанией «Сухой», и очередная партия боевых машин поступит в ВВС России в текущем году, передает «Интерфакс».
«По отзывам летчиков и штурманов, самолет обладает хорошей эргономикой, широкой автоматизацией полета от взлета, полета к цели, боевого применения и до посадки, удобен в пилотировании», - отметили в пресс-службе. «Су-34 подтвердили свои высокие боевые возможности и летные качества в ходе прошедших в июле этого года военных учений «Восток-2010». При выполнении боевой задачи самолеты впервые совершили беспосадочный перелет с дозаправкой в воздухе из европейской части России на Дальний Восток с последующим нанесением ударов», - напомнили в компании.
Там добавили, что в ближайшее время планируется нарастить боевой потенциал самолетов новыми авиационными средствами поражения. По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных.
Наличие в машине системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника. Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно, отмечают разработчики.
Испытания российского истребителя пятого поколения идут успешно, уверяют в ВВС
Одновременно заместитель главкома ВВС РФ генерал-лейтенант Игорь Садофьев объявил журналистам во вторник, что доволен ходом летных испытаний истребителя пятого поколения. По его словам, ориентировочно поступление этого самолета в ВВС можно ожидать в 2015-2016 году. По результатам испытаний самолет будет принят на вооружение ВВС, сказал Садофьев.
Отвечая на вопрос журналистов, он сказал, что в перспективе самолет пятого поколения может поступить на вооружение пилотажной группы «Русские витязи». «Группа «Русские витязи» будет работать и на этих машинах», - сказал заместитель главкома ВВС.
Напомним, в середине марта сообщалось, что новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, именуемый в официальных документах как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), приступил к испытательным полетам на сверхзвуковых скоростях.
Российские военные рассчитывают создать истребитель перспективнее, чем американский F-22 Raptor («Хищник»), который уже давно стоит на вооружении ВВС США и считается одной из лучших боевых машин мира. Однако Россия на много лет опоздала с разработкой истребителя пятого поколения. Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Второй экземпляр Т-50, как сообщалось, совершил первый полет рано утром 3 марта в Комсомольске-на-Амуре - то есть более года спустя.
Работы над истребителем пятого поколения компания «Сухой» ведет с 2002 года. По словам главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна, в этом году к летной программе будет подключен еще один - третий по счету - прототип истребителя Т-50.
С «революционно новым» истребителем пятого поколения РФ может вырваться в лидеры по системам вооружения - так западная пресса оценила успешные испытания второго российского истребителя. Впрочем, звучали предположения, что отчасти ожидания от этого самолета завышены благодаря пиарщикам. Однако многие эксперты утверждают, что в небе он смотрится очень хорошо и вполне может конкурировать с американским F-22 Raptor.
Планируется, что первые опытные машины установочной партии ПАК ФА должны поступить в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава уже в 2013 году, а серийные поставки истребителя в войска начнутся с 2015 года.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
