В России не будут строить вертолетоносцы «Мистраль» до 2020 года
9 февраля 2011 года
Россия в ближайшее десятилетиене будет самостоятельно строить десантные вертолетоносцы типа«Мистраль», сообщает «Интерфакс», ссылаясь на данные высокопоставленного источника в Главном штабе ВМФ.
«Госпрограммой вооружений, рассчитанной на период до 2020 года,предусмотрены деньги на покупку у Франции двух кораблей этого типа.Средства на строительство вертолетоносцев на российских верфях этимдокументом не запланированы», - цитирует агентство представителя Генштаба.
При этом он уточнил, что контракт на закупку двух вертолетоносцев «Мистраль«У Франции, как ожидается, будет предусматривать опцион на строительствоеще двух таких кораблей в России.
Впрочем, пояснил источник агентства, строительство кораблей типа «Мистраль» на российских верфях - «достаточноотдаленная перспектива, которая к тому же потребует подписаниядополнительного контракта».
В то же время он опроверг информацию о том, что петербургские «Адмиралтейские верфи» развернут на острове Котлин в Кронштадтеспециальную производственную площадку для строительства вертолетоносцев «Мистраль». «Никаких решений на этот счет не принималось и в ближайшее время не предвидится», - сказал он.
Напомним, что 24 декабря прошлого года Франция и Россия достигли соглашения о совместном производстве двух вертолетоносцев класса «Мистраль», за которым должно последовать производство еще двух таких кораблей. Строить два корабля будет французская госкомпания DCNS и верфи STX Сен-Назер, а с российской стороны - Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).
Париж и Москва с марта этого года начали эксклюзивные переговоры о поставке в Россию вертолетоносцев этого класса. Осенью Россия в соответствии с законодательством объявила международный конкурс на поставку вертолетоносцев и, как заявил Рособоронэкспорт, прекратила переговоры с Францией до объявления результатов.
Многоцелевой десантный вертолетоносец класса «Мистраль» имеетстандартное водоизмещение 16 500 тонн, полное - 21 300 тонн, призаполненном доке - 32 300 тонн. Длина - 199 м, ширина - 32 м, осадка -6,2 м. Скорость полного хода - 18,8 узла, дальность плавания - до 19 800миль. Вертолетная группа корабля включает 16 машин (8 десантных и 8штурмовых боевых вертолетов). Одновременно на взлетной палубе можетразмещаться 6 вертолетов.
Сейчас в составе ВМС Франции имеется два вертолетоносца классаMistral и ведется строительство третьего корабля.
По неофициальным данным, стоимость корабля составляет порядка 600млн евро.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
