В России разработали ГОСТ для зимников и ледовых переправ
30 июля 2019 года
Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ) по контракту с Роавтодором на сумму в 14,5 млн рублей разработал проект нового госстандарта под названием «Дороги автомобильные общего пользования. Зимние автомобильные дороги (автозимники) и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания». В настоящее время документ проходит общественное обсуждение.
Как напоминает «Коммерсант», зимники и ледовые переправы в России организуются на Крайнем Севере и на Дальнем востоке, а общая протяженность таких дорог в стране превышает 22 тыс. километров. Движение по зимникам обычно открывается в начале декабря, а закрывается в середине апреля.
Необходимость внедрения нового госстандарта обусловлена тем, что актуальных норм по строительству и содержанию автозимников не существует – есть лишь ряд методических рекомендаций, а многие нормы в них устарели. Кроме того, в 2017 году правительство утвердило денежные нормативы для капремонта, ремонта и содержания дорог, и для их применения нужны документы по зимникам и переправам.
Подготовленный РосдорНИИ проект ГОСТа определяет зимник как «сезонную автодорогу с проезжей частью, построенной изо льда, намораживаемого послойно, или из уплотненного снега и льда, или проложенную по замерзшему льду рек и озер». Также в документе определяются понятия ледостава, полыньи, промоины, снегопереносов, топи, мари (виды торфяных болот), перекатов и вводятся классы и виды автозимников в зависимости от интенсивности движения, периодичности эксплуатации, расположения на местности. Согласно документу, максимальная скорость движения по зимнику может составлять до 70 километров в час, а ширина проезжей части дороги должна составлять 6-8 метров.
Что же касается ледовых переправ, то проект ГОСТа предписывает выбирать места для них, исходя из толщины льда и массы транспортных средств, которые будут пересекать переправу. Так, для гусеничных машин массой до 4 тонн допустим лед толщиной 18 сантиметров, а самый толстый лед (194 сантиметра) должен быть на переправе для 100-тонной техники во время оттепели. Скорость движения по переправе не должна превышать 20 километров в час.
В документе уточняется, что большие ледовые переправы нужно оборудовать шлагбаумом искусственным освещением на съездах, светофором, биотуалетом, мусорным баком и передвижной электростанцией.
«ГОСТы точно должны быть. Допустим, тягач с тралом и грузом стоимостью под 100 тыс. евро провалился под лед. Страховой компании нужно определить, кто виноват, с кого взыскивать ущерб, в таких ситуациях четкие нормативы пригодятся. Другая ситуация. Подрядчик выиграл тендер на обустройство автозимника, а деньги все украл, проложив зимник в поле одним трактором. Чтобы выявить хищение, администрация должна руководствоваться каким-то стандартом», – считает дальнобойщик Андрей Никитков, много лет проработавший на Чукотке.
Однако координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко не видит смысла в новом ГОСТе. «Сегодня, чтобы проложить зимник где-нибудь в Якутии или в Магаданской области, совершенно необязательно тратить десятки миллионов на разработку нового федерального ГОСТа», – заявил он, отметив, что зимники и переправы представляют собой «динамические системы», которые невозможно «гостировать и нормировать».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
