В Челябинске начнется опознание тел погибших в авиакатастрофе Ан-12
28 мая 2008 года
В Челябинске в среду начнется опознание тел погибших в катастрофе грузового самолета Ан-12, которая произошла в понедельник под Челябинском, сообщил представитель пресс-службы Минтранса РФ.
Родственники разбившихся в аварии прибыли в этот уральский город во вторник, в этот же день приехали и работники авиакомпании «Московия», которой принадлежал самолет. Они будут допрошены в качестве свидетелей.
Ан-12, выполнявший рейс Челябинск - Пермь, разбился вечером в понедельник при заходе на посадку в 17 километрах от челябинского аэропорта. В авиакатастрофе погибли девять человек.
Служба управления воздушным движением аэропорта Челябинска в понедельник в 18:09 по московскому времени получила сообщение от экипажа Ан-12 о задымлении в кабине и о решении произвести вынужденную посадку в аэропорту вылета. После этого на связь экипаж не выходил, а отметка на экране радиолокатора пропала. В 18:20 от местных жителей поступила информация о том, что они наблюдали падение самолета, передает РИА «Новости».
В авиакатастрофе погибли пилот-инструктор первого класса Анатолий Сережкин, второй пилот второго класса Алексей Волков, штурман-инструктор Олег Севастьянов, бортмеханик Александр Пашков, бортрадист Юрий Богдан, бортрадист Виктор Тюменцев, бортоператор Андрей Макаров, инженеры Юрий Тюков и Григорий Бондаренко. Двое из них из Иркутска, остальные - москвичи.
Во вторник тела погибших были направлены в судебно-медицинский морг Челябинска на экспертизу.
На месте крушения самолета Ан-12 найдены документы погибшего экипажа, бортжурнал и два бортовых самописца. Они переданы в прокуратуру. Как отметил накануне глава федеральной службы по надзору в сфере транспорта Геннадий Курзенков, «черные ящики», один из который в удовлетворительном состоянии, направлены во вторник в Москву для экспертизы. По его словам, расшифровка самописцев займет около месяца.
Расследование причин катастрофы может продлиться больше месяца. По данным Уральской транспортной прокуратуры, следствие рассматривает две основные версии ЧП - ошибка пилота и нарушение эксплуатации самолета, которые привели к возгоранию в кабине.
При падении самолет задел провода ЛЭП. В результате были лишены электроснабжения поселок Светлый и макаронная фабрика «Макфа».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
