В Яванском море попытка поднять фюзеляж самолета AirAsia закончилась неудачей
24 января 2015 года
Индонезийские спасатели в субботу начали операцию по подъему фюзеляжа самолета авиакомпании AirAsia, потерпевшего крушение в Яванском море в конце прошлого года, передает РИА "Новости". Попытка обернулась неудачей.
Проведение операции стало возможным после того, как подводники накануне совершили несколько погружений и исследовали основную часть фюзеляжа. При этом было обнаружено еще четыре тела. По данным СМИ, количество найденных тел увеличилось до 69.
"Сегодня мы начали операцию по подъему корпуса фюзеляжа, и мы надеемся, что сможем осуществить ее сегодня", - заявил агентству AFP представитель руководства поисково-спасательной операции Сурияди Суприяди.
Ранее сообщалось, что для подъема найденного фрагмента будет применена та же технология, что и в случае с уже доставленной на сушу хвостовой частью лайнера - надуваемые под водой мешки.
Спасателям удалось поднять фюзеляж самолета на семь метров от поверхности воды, однако после этого один из воздушных мешков сдулся, и поднимаемый фрагмент основной части самолета упал в море и снова опустился на дно.
До пятницы на протяжении недели поисковые работы были серьезно осложнены неблагоприятными погодными условиями, а также большим количеством обломков, преграждавших путь к главному отсеку самолета, где, по мнению спасателей, должна находиться большая часть тел погибших пассажиров.
Фюзеляж разбившегося авиалайнера был обнаружен водолазами 11 января. За день до этого спасатели подняли со дна хвост самолета. Вопреки ожиданиям, там не было "черных ящиков", которые помогли бы прояснить причину катастрофы.
12 января индонезийские военные водолазы подняли на поверхность один из бортовых самописцев разбившегося в конце декабря самолета малайзийской авиакомпании AirAsia. О поднятии речевого самописца, записывающего все переговоры экипажа самолета в ходе полета, стало известно 13 января.
Точную причину катастрофы должна установить расшифровка этих "черных ящиков".
Самолет Airbus компании AirAsia вылетел из индонезийского города Сурабая в Сингапур рано утром 28 декабря прошлого года. Менее чем через час пилот запросил разрешение на изменение курса и высоты полета в связи с погодными условиями. Он получил разрешение обойти облачную зону, но не на набор высоты, так как на эшелоне находился еще один самолет. Вскоре после этого авиалайнер пропал с экранов радаров. На борту находились 162 человека, большинство - граждане Индонезии. Все они погибли.
4 января метеорологическое агентство Индонезии заявило, что у самолета, упавшего в Яванское море, могла произойти поломка двигателя из-за обледенения.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
