В гибели грузового Ил-76 обвинили и его экипаж, и компанию, которая производила перевозки
3 сентября 2001 года
Авария грузового самолета Ил-76 в подмосковном аэропорту Чкаловский произошла из-за ошибок экипажа и обслуживающих подразделений. Самолет был перегружен, пилоты действовали непрофессионально. К такому выводу пришла специальная комиссия, расследующая инцидент. Результаты ее работы были обнародованы сегодня на совещании, которое провел первый замминистра транспорта РФ, руководитель Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Александр Нерадько, передает ИТАР-ТАСС.
Согласно предварительным выводам комиссии, самолет упал на землю из-за того, что правым крылом зацепился за кроны сосен. Об этом РИА "Новости" сообщил Александр Нерадько.
По его словам, комиссия обнаружила серьезные нарушения в работе авиакомпании «Русь» как по подбору экипажа, так и в подготовке его к полету. Первый пилот был назначен в экипаж состава впервые, для второго пилота комиссия не нашла подтверждения его соответствующей подготовки и квалификации.
Назначенный для проверки экипажа инспектор Госавиаслужбы имел ряд фальсифицированных документов. Был фальсифицирован и формуляр на разбившийся авиалайнер. Согласно выводам комиссии, самолет был перегружен.
«Отсюда неточные действия экипажа, нарушение инструкций по набору высоты при взлете. Приходится удивляться «целому комплексу» допущенных ошибок экипажа, приведших к падению самолета и гибели людей», - заявил Нерадько.
Авария грузового Ил-76 произошла 14 июля в районе подмосковного аэропорта Чкаловский. Все 10 членов экипажа погибли. Самолет упал сразу после взлета. Ил-76 выполнял чартерный рейс по маршруту Чкаловский-Норильск.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
