В мятежном китайском Синьцзяне закончено строительство первой высокоскоростной железной дороги
4 июня 2014 года
В Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР) КНР завершено строительство первой высокоскоростной железной дороги, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на местную газету «Жэньминь жибао».
Дорога свяжет столицу СУАР Урумчи с Ланьчжоу, административным центром соседней провинции Ганьсу. Протяженность дороги составляет около 1,8 тысячи километров, которые преодолеваются за 8 часов: составы на этой железнодорожной ветке могут развивать скорость до 250 км/ч.
Строительство дороги было осложнено условиями рельефа: на одном из участков пришлось сооружать высокогорный туннель длиной 16 километров на высоте 3,6 км над уровнем моря.
Местное правительство рассчитывает, что ввод в эксплуатацию железной дороги поможет привлечь туристов и улучшить экономическое положение в одном из самых бедных регионов страны.
- Варламов: китайцы делают копии иностранных поездов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене- В Китае в день рожденья Мао Цзэдуна открыли рекордную скоростную железную дорогу
СУАР, среди прочего, обладает неплохим туристическим потенциалом, однако притоку туристов и развитию региона препятствует этнический конфликт. Национально-освободительное движение за независимость Восточного Туркестана, в том числе радикальная группировка «Исламское движение Восточного Туркестана» несет ответственность за многочисленные теракты, нередко с большим количеством жертв.
Напомним, последний серьезный теракт в СУАР произошел в мае, жертвами взрывов в Урумчи стали десятки погибших. В результате теракта власти Китая объявили годовую кампанию «народной» борьбы с терроризмом.
В настоящее время Китай - крупнейший игрок на рынке высокоскоростных железнодорожных перевозок. В этой стране работает больше высокоскоростных железных дорог, чем во всем остальном мире вместе взятом. Благодаря освоенным зарубежным и собственным разработкам КНР может себе позволить планирование и реализацию самых смелых проектов в этой отрасли.
В настоящее время Китай рассматривает возможность строительства высокоскоростной железной дороги в США через Восточную Сибирь, Берингов пролив, Аляску и Канаду. Беспрецедентный проект предполагает строительство туннеля под Беринговым проливом длиной около 200 км, что многими экспертами рассматривается как нереализуемая идея при сегодняшнем развитии технологий.
Проект железной дороги «Китай - Россия - Аляска - Канада - США» - всего лишь один из международных проектов, которые уже находятся в той или иной стадии разработки в Европе, Азии и Африке.
Так, первой железной дорогой за пределами Китая, целиком построенной по китайским стандартам с использованием китайских технологий, станет 740-километровая трасса между Эфиопией и Джибути, которая свяжет столицы двух государств.
Китай финансирует проекты строительства железных дорог за границей, а также предоставляет технологии и оборудование, рассчитывая взамен получить доступ к освоению местных ресурсов.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
