В российских аэропортах могут ввести обязательное психологическое тестирование пассажиров
23 сентября 2004 года
Государственной комиссии по установлению причин катастроф самолетов Ту-134 и Ту-154 под председательством министра транспорта РФ Игоря Левитин представила рекомендации для повышения уровня авиационной безопасности, сообщили в пресс-службе Минтранса.
Минтрансу и МВД России рекомендовано в кратчайшие сроки ввести обязательноепроведение психологического тестирования пассажиров («профайлинга») и ихличного досмотра, в том числе с применением детекторов обнаружения следоввзрывчатых веществ.
Входы в здания аэровокзалов аэропортов рекомендуется оборудовать пунктамидосмотра, оснащенными досмотровой техникой для осуществления контроляпассажиров, провожающих лиц и посетителей аэровокзалов, багажа и вещей,находящихся при них, сообщает радиостанция «Эхо Москвы».
Комиссия рекомендовала «подготовить предложения по внесению изменений взаконодательные и нормативные правовые акты РФ, предусматривающие ужесточениетребований к защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства иустановление порядка взаимодействия федеральных органов исполнительнойвласти, отвечающих за безопасность гражданской авиации, в целяхпредотвращения терактов на воздушном транспорте».
Рекомендовано также подготовить проект федерального закона «О защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства», предусмотрев в нем необходимые источники финансового обеспечения системы авиабезопасности. Наряду с этим необходимо законодательно ужесточить меры административной и уголовной ответственности за нарушение требований обеспечения авиационной безопасности.
По мнению комиссии, необходимо разработать Концепцию транспортнойбезопасности с учетом требований стандартов и рекомендуемой практикиМеждународной организации гражданской авиации (ИКАО) и зарубежного опыта вобласти авиационной безопасности.
До конца года необходимо также завершить процедуры ратификации РФМеждународной конвенции 1991 года «О маркировке пластических взрывчатыхвеществ в целях их обнаружения».
Необходимо также выработать требования по обеспечению авиабезопасности ваэропортах и авиакомпаниях, в том числе специальных требований к сотрудникамслужб авиабезопасности и сотрудникам органов внутренних дел, участвующим вдосмотре авиапассажиров.
В области организационно-технического обеспечения деятельности МинтрансуРоссии предлагается «подготовить и представить в правительство РФ предложенияпо государственной поддержке российских аэропортов, прежде всего, пообновлению парка технических средств досмотра, в том числе, за счетфедерального бюджета».
Помимо вышеперечисленных, комиссией предложен еще ряд мер по повышениюавиационной безопасности.
В «Аэрофлоте» считают, что психологическое тестирование необходимо для обеспечения безопасности
Заместитель генерального директора компании «Аэрофлот» Лев Кошляков рекомендацию Государственной комиссии по установлению причин катастроф самолетов ТУ-134 и Ту-154 о введении обязательного психологического тестирования пассажиров («профайлинга») назвал «движением в правильном направлении».
Как заявил он в эфире радиостанции «Эхо Москвы», основные усилия в борьбе с терроризмом надо сосредоточить на аналитической и превентивной работе. По словам Лев Кошлякова, «Аэрофлот» уже использует профайлинг «в довольно узком спектре работы по выявлению нелегальных мигрантов».
«У нас есть такие специалисты, и еще до рекомендации комиссии мы уже принялирешение расширить эту деятельность, - сказал он. - Речь идет о подготовкедополнительного числа специалистов и, наверное, о применении их на техрейсах, где существует повышенный риск террористической угрозы».
«Как правило, психологическое тестирование проводится в процессе регистрациипассажиров, в ходе опроса, который производится в выборочном порядке,выявляется ряд признаков (документальных, психофизиологических), по которымиз общего потока выделяются пассажиры, требующие повышенного внимания», -пояснил он.
По словам Кошлякова, такая процедура «достаточно отработана и не вызываетбольших технических трудностей, за исключением временного увеличенияпроцедуры оформления».
В то же время, член правления Всероссийской ассоциации прикладного психоанализа Яна Дубейковская убеждена, что профайлинг неэффективен в борьбе с терроризмом.
«Поголовное психологическое тестирование всех пассажиров - совершенноабсурдная идея», - считает член правления Всероссийской ассоциацииприкладного психоанализа Яна Дубейковская.
Как заявила она в эфире радиостанции «Эхо Москвы», профайлинг будет лишьповышать уровень тревожности пассажиров. Усиленные меры безопасности вызываютдвойственное чувство: свидетельствуют о проявлении заботы и в той же степенинагнетают тревожность, пояснила эксперт.
По мнению Яны Дубейковской, профайлинг, отнимающий много сил и времени, неявляется эффективной мерой борьбы с терроризмом.
Более эффективным средством может быть «психологический личностныйповерхностный контроль пассажиров, - убеждена она. - «Визуальное наблюдение - это научный метод, в том числе и психологический. Можно проводить курсы и тренинги для тех психологов, которые могли бы работать в аэропортах».
«Люди, находящиеся в полутрансовом состоянии (чем отличаются террористы),выделяются своим поведением, и не нужно устраивать тестирование, чтобы этозаметить», - заметила Яна Дубейковская.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
