В случае политического решения ЮКЖД сразу же приступит к осуществлению сообщения Карс-Гюмри
28 апреля 2009 года
В случае политического решения компания намерена сразу же приступить к осуществлению железнодорожного сообщения Карс-Гюмри. Об этом в ходе состоявшейся сегодня пресс-конференции заявил заместитель генерального директора ЗАО “Южнокавказская железная дорога” по инфраструктуре Марат Хаков. По его словам, все необходимые ремонтные работы в этом направлении уже проделаны.
Хаков также сообщил, что в первых числах июня возобновится движение поездов в направлении Ереван-Батуми. По его словам, железнодорожное сообщение в направлении Ереван-Батуми будет работать с той же периодичностью, что и в прошлом году (через день), и с той же скоростью - 40 км/ч (на перегонах) и 25 км/ч (на подмостках).
Кроме этого, рассматривается возможность повышения скоростей – до 50 км/ч с целью сокращения в мае длительности пассажироперевозок на этом участке. «У нас сегодня уже есть определенные результаты, экспертные оценки и анализ состояния, которые позволяют утверждать, что в новом графике поезд будет уже ходить если не значительно быстрее, то с определенной экономией времени», - сказал Хаков.
Что же касается тарифов на перевозки, то, по словам главного инженера ЗАО “ЮКЖД” Сергея Арутюняна, речи о повышении стоимости билетов на поезд Ереван-Батуми пока нет. “Однако, с учетом того, что будет задействовано также авиасообщение, необходимо обеспечить конкурентоспособные цены”, - сказал Сергей Арутюнян.
Компания проводит мониторинг пассажиропотока для определения наиболее востребованного направления. После подведения результатов этого мониторинга, ЗАО “ЮКЖД” намерена рассмотреть возможность открытия железнодорожного сообщения и в других направлениях.
С 25 мая начнется осуществление летних пассажироперевозок, в частности, планируется ввести в эксплуатацию студенческие поезда в направлении Ереван-Севан и Ереван-Шоржа.
ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. ЗАО “Армянская железная дорога” была передана в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД”, согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
