В центр Москвы перестанут пускать автомобили без экомаркировки
4 июня 2014 года
Министерство природных ресурсов и экологии РФ намерено внести на рассмотрение правительства предложение по внедрению в России системы экомаркировки автомобилей.
Как заявил накануне глава ведомства Сергей Донской, главная цель готовящегося документа - снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду, климат и здоровье населения.
Он напомнил, что в 2013 году уровень загрязнения атмосферного воздуха, например, в столичном регионе оцениваелся как «очень высокий». По экспертным оценкам, суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортом составляет в Москве более 1 млн тонн в год. Уровень загрязнения воздуха очень высок именно вблизи автомагистралей.
Проблему загрязнения воздуха в мегаполисах России министерство планирует решать в том числе с использованием современного механизма экомаркировки автомобилей. Исходными данными для работы являются законы РФ и нормативная база стран с высоким уровнем автомобилизации, а также материалы зарубежных и отечественных исследований и передовой опыт внедрения экомаркировки в развитых странах, сообщает «Энерго-Ньюс».
В Москве, где планируется реализовать пилотный проект, кроме штрафных санкций за экологически грязные автомобили с высоким выбросом CО2, может быть предусмотрен и запрет на их въезд в центр столицы, на территории охраняемых природных зон, парков и т.д.
В настоящее время экологическая маркировка, в том числе транспортных средств, широко используется в мировой практике, например в Германии, и пропагандируется такими международными организациями, как ПРООН, ЮНЕП, ГЭФ и др. В России как раз собираются использовать принципы экомаркировки, которые применяются в странах ЕС. Там производители автомобилей и дилеры обязаны информировать потребителей о нормах расхода топлива и уровнях выброса углекислого газа всех новых моделей легковых автомобилей. Такая информация должна в обязательном порядке содержаться на этикетке, прикрепляемой к автомобилю, и в руководстве по эксплуатации, на видном месте на стендах в дилерских автосалонах и в рекламных материалах. Это заставляет производителей улучшать экологические характеристики продукции.
«Опыт зарубежных стран говорит нам, что маркировка сегодня является действенным инструментом управления уровнем экологической безопасности и энергетической эффективности продукции и услуг, представленных на рынке. Особенно успешно она используется для массовой продукции, являющейся мощным источником химического и шумового загрязнения окружающей среды, выбросов углекислого газа: прежде всего - для автотранспортных средств», - отметил Донской.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
