ГАЗ построит завод по производству моторов
3 марта 2005 года
Горьковский автозавод решил обзавестись собственным производством моторов. В течение четырех лет ГАЗ намерен инвестировать 150 млн евро в организацию производства по выпуску дизельных двигателей Steyr, заявил гендиректор ГАЗа Алексей Баранцев.
Лицензию на производство дизельных двигателей Steyr с турбонаддувом ГАЗ приобрел у австрийской компании в 1995 году. В 2004 году ГАЗ произвел около 3000 двигателей ГАЗ-560.1 Steyr, план на 2005 год составляет 8981 штуку. ГАЗ надеется не только оснащать двигателями собственные автомобили (преимущественно для зарубежных поставок), но и продавать другим российским предприятиям. Планируются поставки этих двигателей на Ульяновский автозавод, а также, возможно, на сборочные производства "российских иномарок".
По словам Баранцева, инвестиции будут сделаны за счет собственных средств завода. Однако эксперты считают, что таких денег у ГАЗа, прибыль которого в прошлом году составила менее 20 млн долларов, нет. Скорее всего, заводу придется привлечь деньги акционеров или брать кредиты в банках.
Вице-президент инвестиционной компании "Атон" Александр Агибалов заявил "Ведомостям", что выпуск собственных двигателей позволит ГАЗу улучшить конкурентоспособность своих автомобилей. "Потребность в дизельных двигателях есть, но их востребованность на рынке будет зависеть от цены", - говорит Агибалов. Заявленные инвестиции в производство достаточно большие, и поэтому первое время двигатель все равно будет дорогим.
Аналитик компании "Тройка Диалог" Гайрат Салимов тоже считает планы ГАЗа своевременными: российский рынок дизельных двигателей не занят и перспективен. По его мнению, из производимых 150 тысяч двигателей половина, скорее всего, пойдет на внутрироссийский рынок.
ГАЗ входит в "Руспромавто". В 2004 году предприятие произвело 231336 автомобилей и машинокомплектов. Сегодня двигатели для ГАЗа поставляют Заволжский (ЗМЗ, входит в холдинг "Северсталь-Авто") и Минский моторные заводы (ММЗ). Основной поставщик двигателей ЗМЗ не ожидает снижения закупок двигателей в связи с реализацией нового проекта.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
