Гидрометцентр опроверг одну из версий крушения «Булгарии». С ним спорит выживший моторист

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

13 июля 2011 года

Плохая погода не могла привести к крушению теплохода «Булгария», утонувшего 10 июля, уверены в Гидрометцентре РФ. В день катастрофы прогнозируемая высота волн составляла 100-120 см, фактически она была около метра, а судно могло бы выдержать гораздо более высокие волны.

«Метеоусловия едва ли могли быть причиной катастрофы «Булгарии». Аналогичные суда могут работать при волне два метра», - заявил заместитель главы Гидрометцентра Геннадий Елисеев, которого цитирует «Интерфакс».

Накануне трагедии, 9 июля, в районе Куйбышевского водохранилища на территории Татарстана проходил атмосферный фронт, который принес грозы и ливневые дожди. 10 июля «погода определялась тылом циклона: температурный фон - нормальный, 24-26 градусов, местами очаги дождей, грозы локального характера». «При грозах порывы ветра достигали 15-20 метров в секунду, «было штормовое воздействие на судно», - приводит слова замглавы Гидрометцентра ИТАР-ТАСС.

Между тем, по мнению Елисеева, к катастрофе мог привести целый комплекс факторов. Какие именно факторы имеются в виду, специалист не объяснил.

Выживший моторист «Булгарии»: «Волна поднялась, проникла в трюм, и теплоход начал тонуть"

Между тем некоторые выжившие продолжают верить в гипотезу о «волне-убийце». Так, 25-летний моторист «Булгарии» Артур Гарифулин, который находится в больнице, рассказал «Комсомольской правде», что иллюминаторы в машинном отделении «Булгарии» были расположены на высоте 60-70 сантиметров от воды и вода в них все же попала.

«Мы их открыли, так как было очень душно, хотя и шел дождь. Поэтому когда поднялась волна, вода сразу проникла в трюм, и теплоход начал тонуть. Я в это время спал перед вахтой и проснулся от того, что на меня полилась вода», - заявил Гарифулин. На замечание корреспондента «КП» о том, что специалисты отрицают наличие волн, мужчина ответил: «Мои коллеги говорят, что волна все-таки была».

Моторист также поведал историю своего спасения: «Когда я выбрался на палубу, то увидел мечущуюся толпу - много женщин, детей. Проводницы пытались их как-то успокоить, но все происходило очень быстро. Я побежал в каюту за спасательным жилетом, в этот момент теплоход накренился, на меня с полок посыпались вещи. Дверь резко захлопнулась, снизу из щелей уже прибывала вода. Попытался открыть окно, но напор воды был слишком сильным, пришлось разбить стекло. Порезал руки и ноги».

«Когда наконец выбрался наружу, «Булгария» уже скрылась под водой, - продолжил Гарифулин. - Оттолкнулся что было сил, чтобы в воронку не засосало, и вынырнул. Если бы не жилет - не выплыл бы. На поверхности был шторм, спасательные надувные лодки, на которые забирались люди, разнесло метров на пятьдесят друг от друга. Я ухватился за одну из лодок».

Источники[править]

Creative Commons
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Гидрометцентр опроверг одну из версий крушения «Булгарии». С ним спорит выживший моторист», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.