Глава «Ростеха» обвинил Бу Андерссона в доведении «АвтоВАЗа» до «плачевной ситуации»
9 марта 2016 года
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов считает, что выбор главы «АвтоВАЗа» Бу Андерссона в пользу закупок иностранных комплектующих для отечественных автомобилей вместо работы с российскими поставщиками привел к рекордному убытку предприятия в размере 73,851 млрд рублей по Международному стандарту финансовой отчетности (МСФО) в 2015 году.
«У нас, и у меня в частности, много претензий к Андерссону. Он сделал достаточно много для того, чтобы предприятие пришло к той плачевной ситуации, в которой оно находится сегодня», - сказал Чемезов в среду в интервью ТАСС.
В феврале сообщалось, что чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО по сравнению с 2014 годом вырос втрое. Выручка при этом сократилась почти на 8% - до 176,482 млрд рублей. Отмечалось, что «АвтоВАЗ» в прошлом году снизил продажи автомобилей Lada в России на 30,5%. В отчетности компании говорилось о необходимости поддержки акционеров для рефинансирования долгов и обеспечения дополнительных займов - в противном случае возникают «значительные сомнения в способности группы продолжать свою деятельность непрерывно». При этом компания инвестировала в запуск новых моделей - X-Ray и Vesta.
Бу Андерссон возглавил предприятие в 2013 году, придя на смену Игорю Комарову, который в настоящее время руководит Объединенной ракетно-космической корпорацией. В конце февраля появились слухи об уходе Андерссона в отставку. В минувший понедельник их подтвердил один из акционеров автоконцерна - компания Renault.
Комментируя деятельность Бу Андерссона на посту главы предприятия, Сергей Чемезов сказал, что его положительное влияние заключалось в запуске новой линейки автомобилей. «Но заделы на создание этих моделей были сделаны предыдущей командой Игоря Комарова. Они запускали и X-Ray, и Vesta. Андерссон запустил модели в серию», - отметил глава «Ростеха».
Ошибка же Андерссона, по мнению Чемезова, заключалась в том, что вместо того, чтобы активнее работать с российскими поставщиками комплектующих, он «пошел по самому легкому пути - заключил договоры с поставщиками Renault и Nissan, где есть отлаженная система производства и поставок».
«Андерссон считает, что у российских поставщиков плохое качество продукции, но я ему всегда говорил - с ними нужно работать и заставлять работать их самих, помогать им привлекать тех же иностранных партнеров для создания в России совместных производств. Но он не прислушался к моим советам, и в результате кончилось тем, что сегодня мы имеем убытки на «Автовазе» в 74 млрд рублей. А серьезная доля этого убытка вызвана закупками комплектующих», - сказал Чемезов.
Совет директоров, на котором определится новый глава автоконцерна, состоится 15 марта. Контрольный пакет «АвтоВАЗа» принадлежит альянсу Renault-Nissan, блокпакет - «Ростеху». Эти акционеры управляют компанией через Alliance Rostec Auto BV. После отчета «АвтоВАЗа» о рекордных убытках «Ростех» и Renault заявили, что обсуждают способы реструктуризации долга компании.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
