Глава Ассоциации европейских автопроизводителей обвинил Volkswagen в разжигании «ценовой войны», немцы попросили его уйти с поста
27 июля 2012 года
Немецкий концерн Volkswagen AG обратился к главе Ассоциации европейских автопроизводителей (АСEA) Серджио Маркионе с призывом подать в отставку. Итальянец, владеющий также концерном Fiat, обвинил компанию в разжигании ценовых войн, передает "Газета.ru".
Глава ACEA в четверг дал комментарий американским СМИ, в котором, в частности, заявил, что европейский авторынок сейчас переживает самые тяжелые времена в своей истории и на континенте развернулась "кровавая ценовая война". Маркионе заявил, что Volkswagen в условиях затяжного кризиса европейского авторынка ведет слишком агрессивную ценовую политику, что вызывает большие убытки в отрасли.
Он призвал Европейскую комиссию (высший орган исполнительной власти Евросоюза) вмешаться в ситуацию и помочь отрасли противостоять проблеме избыточных производственных мощностей. "То, что они должны сделать, это координировать рационализацию автоиндустрии", - сказал Маркионе.
По его мнению, автопроизводители должны вместе решать проблемы, закрывая лишние заводы, но французы и немцы не хотят присоединяться к подобным мерам. Ранее о закрытии своих заводов объявляли Fiat и GM.
"Маркионе неприемлем на посту главы АСЕA, - сказал руководитель по связям с общественностью Volkswagen AG Штефан Грюзем. - По нашему мнению, уже не первый раз он дает неквалифицированные комментарии. Вследствие этого мы призываем его подать в отставку".
Накануне Volkswagen отчитался о рекордных продаж за первое полугодие 2012 года.
Отметим, что обвинения конкурентов в разжигании "ценовых войн" стало тенденцией у мировых производителей автомобильной и даже авиатехники.
Так, в середине июля гендиректор Airbus Фабрис
Брежье в интервью германскому изданию Welt am Sonntag заявил, что главный конкурент европейского производителя авиатехники, американский Boeing начал "ценовую войну", чтобы подстегнуть интерес к своему ближнемагистральному авиалайнеру 737-Max в противовес самолету Airbus A320neo.
Также Брежье обвинил Boeing в том, что американский концерн не брезгует
никакими средствами, пытаясь увеличить долю рынка для своей модели. "Они очень агрессивны, когда речь идет о цене. Если бы их самолет действительно был лучше, они бы так не поступали", - добавил он.
В этом году Boeing, скорее всего, получит больше заказов, чем
Airbus, признал глава французской компании. Aribus стремится контролировать 50% мирового рынка коммерческих самолетов, отмечает Welt
am Sonntag.
В последние 10 лет Airbus почти без перерывов держала первенство на рынке, но "так не может быть всегда", утверждал Брежье. Вместе с тем он верит в то, что широкофюзеляжный двухпалубный Airbus A380 будет
пользоваться долгосрочным успехом, несмотря на то, что его продажи в
этом году, вероятно, окажутся меньше ожиданий.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
