Градозащитники требуют не допустить сноса трампарка на Васильевском
3 декабря 2010 года
Петербургские градозащитники отправили письмо министру культуры Александру Авдееву с требованием не допустить сноса трамвайного парка № 2 на Среднем проспекте, 77–79. Инициаторами выступили движения «Экология рядовой архитектуры» и «Петербуржцы за общественный транспорт».
Как подтвердили корреспонденту «Карповки» в комитете по охране памятников, нынешнее депо планируется разрезать надвое, и западную половину снести. Причиной стал тот факт, что «первоначальные условия визуального восприятия западных полусараев были кардинально изменены в советский период после расширения участка трамвайного парка» и только восточные полусараи по-прежнему «хорошо просматриваются». Об этом говорится в историко-культурной экспертизе, проведенной ООО «АРС», — именно на ее основании КГИОП исключил западную часть из-под охраны.
Кроме того, объектом культурного наследия перестал быть и жилой дом Василеостровского трамвайного парка на Среднем, 79, корпус 1, литера Б. Причина: «постройка относится к числу рядовых ведомственных жилых зданий начала XX века и не представляет историко-культурной ценности» (ранее такую ценность она представляла).
На месте трампарка планируется построить дворец фестиваль и комплекс для проведения Петербургского экономического форума. По словам чиновников, проект комплекса, созданный мастерской Михаила Мамошина, «ничего не нарушает: ни ПЗЗ, ни хренезе». Вместе с тем Музей электрического транспорта, который сейчас квартирует в депо, официально не может считаться музеем, так как все его экспонаты на ходу. По результатам проведенной экспертизы, ценными признали около 20 машин из нескольких десятков; остальные должны списать.
Источники[править]
Эта статья содержит материалы из статьи «Градозащитники требуют не допустить сноса трампарка на Васильевском», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
- 3 декабря 2010
- Новости 2010 года
- 2010
- 3 декабря
- Декабрь 2010
- Материалы Kanoner.com
- Загружено ботом в архив
- Загружено ботом в архив/Канонер
- Архивные новости
- Арс
- Группа эра
- Европа
- Кгиоп
- Мастерская мамошина
- Петербуржцы за общественный транспорт
- Санкт-Петербург
- Снос
- Строительство
- Строительство в Санкт-Петербурге
- Трамваи
- Трампарк 2
- Опубликовано
- Россия в декабре 2010 года