Грузовой Ан-26 с пассажирами на борту рухнул на рынок в пригороде Конго
4 октября 2007 года
Крупная авиакатастрофа произошла в четверг в Демократической республике Конго (ДРК). Транспортный Ан-26 с пассажирами на борту рухнул на жилой район в столице страны Киншасе, передает SkyNews. По последним данным, погибло не менее 30 человек, в том числе российский экипаж самолета.
Информация о погибших поступает противоречивая. По разным данным, на борту самолета, переделанного под перевозку пассажиров, находились от 17 до 27 человек. При этом, по информации представителя Миссии ООН в ДРК (МООНДРК) Мишеля Борнардо, в живых остались бортмеханик и стюардесса, передает ИТАР-ТАСС.
В посольстве РФ в Конго подтвердили гибель троих россиян-летчиков. «По имеющимся сведениям, погибли трое граждан России, а также, по предварительным данным, 17 человек из числа пассажиров», - сообщил «Интерфаксу» завконсульским отделом посольства Александр Турчинович.
В сообщении МИД РФ указываются их имена. Это: командир экипажа Баранник Валерий Петрович (город Краснодар), второй пилот Старовойтов Сергей (город Таганрог) и бортмеханик Бондарев Иван (город Курск). МИД России выражает искренние соболезнования родным и близким погибших.
Самолет конголезской авиакомпании Africa One, зафрахтованный авиакомпанией Malila Airways, совершал «смешанный пассажирско-грузовой рейс» по внутреннему маршруту Киншаса-Чикапа-Кананда. Из-за сильной перегрузки на высоте примерно 3300 метров пошел на снижение, потерял один из винтов, а затем рухнул в черте города на рынок неподалеку от столичного аэропорта «Нджили», сообщил Турчинович. Его топливные баки были полны и в сразу после падения машина была охвачена огнем.
Сразу после обнаружения неполадок самолет начал сливать топливо. Пытаясь сманеврировать, Ан-26 задел деревья, потерял крыло и упал на местный рынок. Свидетели сообщили, что за падением последовал мощный взрыв. При этом самолет протаранил не менее 10 домов на трех улицах в квартале Масина, передает NEWSru Israel.
На борту, по сообщению министерства информации Конго, находились 22 человека, из них 6 - члены экипажа. По заявлению министра по гуманитарным делам Конго Жан-Клода Муямбо, погиб экипаж из пяти россиян и все 13 пассажиров (т.е. 18 человек). Представитель Миссии ООН Борнардо сообщает, что на борту Ан-26 всего находились 27 человек. При этом власти аэропорта первоначально сообщали о 17 человеках на борту.
О том, что на самолете могут быть выжившие, подтверждает российское посольство. «Есть информация, что спаслась стюардесса. Также поступают сведения об одном из пассажиров, который чудом избежал смерти и сейчас находится в больнице», - сказал Турчинович.
О том, когда тела россиян будут доставлены на Родину, говорить пока рано, сообщил дипломат, однако добавил, что в подобных случаях расходы обычно берет на себя авиакомпания, которой принадлежал самолет, то есть в данном случае - авиакомпания Africa One.
Есть также жертвы на земле: в момент катастрофы рынок был полон людьми. Представитель ООН в Конго сообщил о «многочисленных жертвах», пока известно о 8 погибших. «Место катастрофы объято пламенем и дымом, все, кто находился в домах, очевидно погибли», - сообщил представитель службы безопасности аэропорта, прибывший на место катастрофы.
Africa One, которой принадлежал самолет, внесена в «черные списки» авиакомпаний, которым запрещены полеты над территорией ЕС, отмечает РИА «Новости». По данным на 5 октября 2007 года в мире всего разбилось 19 самолетов типа Ан-26.
Конго, где действуют около 50 частных авиакомпаний, печально известна частыми авиакатастрофами, большинство из которых происходит с устаревшими самолетами типа «Антонов», обслуживание которых не осуществляется должным образом.
В 1996 году Ан-32 на взлете из главного аэропорта Киншасы упал на одну из улиц столицы и врезался в открытый рынок, в результате около 350 человек погибли, что стало одной из самых крупных авиакатастроф страны. Тогда двое российских летчиков были приговорены к тюремному заключению. Их освободили повстанцы, взявшие Киншасу в 1997 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
