Дальнобойщики считают «истерикой и блефом» уступки властей после акций протеста
12 ноября 2015 года
Дальнобойщики считают неразумным решение властей пойти на уступки владельцам 12-тонных грузовиков, о котором было объявлено накануне после массовых акций протеста в регионах. Водители протестовали против введения платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко считает «истерикой и блефом» позицию Минтранса, решившего взимать штрафы за неоплаченный проезд по федеральным трассам лишь в Подмосковье, а в остальных регионах отсрочить введение новых правил до мая. Система начнет действовать, как и планировалось, с 15 ноября.
«У нас единое правовое пространство на всей территории страны. Каким образом будет реализовано то, что в Подмосковье штрафы будут введены, а в других регионах нет? Это регулирует КоАП, который действует на всей территории России», - заявил Войтко РБК. По мнению координатора «Дальнобойщика», заявление Минтранса отражает «паническую истерию властей» и дальнейшее развитие событий после этого предсказать не может никто.
Накануне водители большегрузов устроили акции протестов в ряде регионов России, в том числе в Московской области. Они потребовали отменить плату за проезд грузовиков тяжелее 12 тонн по федеральным трассам. В среду замглавы Минтранса Евгений Дитрих заявил, что старт системы «Платон» для сборов с большегрузов, состоится, как и было запланировано, 15 ноября. Однако штрафы за неоплаченный проезд пока будут взимать только в Подмосковье. На остальные регионы РФ действие системы распространится лишь через полгода.
Как считает Войтко, снижение платы за проезд грузовиков, введенное правительством накануне акций, делает сам проект бессмысленным. По мнению координатора ассоциации, взимание полной суммы сбора негативно отразится на экономике, а меньшая сумма будет уходить на обслуживание самой системы.
С 15 ноября в России должна заработать система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Тариф до 29 февраля 2016 года будет установлен на уровне 1,53 рубля за километр, с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года - в размере 3,06 рубля.
Организатора акции в Сибири оштрафовали на 20 тысяч
Между тем стало известно о наказанных организаторах акций протеста. Так, по данным «Интерфакса», президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев был привлечен к административной ответственности за несогласованную с властями акцию. Он оштрафован на 20 тысяч рублей.
Комментируя требования своих коллег, Трунаев заявил журналистам, что считает обоснованными сборы в размере 0,96 копейки. Он высказал мнение, что рост стоимости товаров для конечных потребителей в результате ввода платы за проезд по федеральным трассам для большегрузов составит до 10%. В акции протеста в среду под Новосибирском приняли участие более 300 дальнобойщиков.
Трунаев заявил радиостанции «Говорит Москва», что водители в целом согласны платить за проезд по федеральным трассам, но с некоторыми условиями. Сибирская ассоциация требует, чтобы на полгода был введен тестовый режим системы, чтобы плата за проезд была снижена до обоснованных величин, которые бы проверили Общественная палата и Минэкономразвития. Кроме того, коллеги Трунаева потребовали введения режима предоплаты и обеспечения всех желающих дальнобойщиков трекерами, а также снижения штрафов до 40-50 тысяч рублей.
В свою очередь, Валерий Войтко заявил РБК, что у ассоциации «Дальнобойщик» требования жестче. Там предлагают ввести мораторий на активизацию системы как минимум на полтора-два года. За этот период, пояснил координатор, можно протестировать технологии и методики системы взимания платы, а также подсчитать экономическую выгоду от проекта.
На сайте Change.org опубликована петиция с требованием перенести вступление в силу закона о возмещении ущерба дорогам автотранспортом весом свыше 12 тонн.
По словам Войтко, ассоциация «Дальнобойщик» не планирует новых акций, так как в них нет необходимости. По мнению координатора, с 15 ноября, когда начнут действовать новые правила, возникнет транспортный коллапс, так как только пятая часть большегрузов зарегистрирована в системе. В то же время коллеги Войтко в регионах планируют продолжать акции протеста.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
