Дубль «Феррари» сохранил интригу в чемпионате «Формулы-1»
26 августа 2007 года
Стартовав в стамбульской гонке первым, Фелипе Масса не упустил победу, заполучив второй за карьеру трофей Гран-при Турции. Почин напарника поддержал Кими Райкконен, чей финиш на втором месте принес "Феррари" дубль. Третье место досталось Фернандо Алонсо на "Макларене".
Еще на старте гонки пилоты "Феррари" упрочили свое положение — Масса без проблем сохранил лидерство, а Райкконен смог пройти Льюиса Хэмилтона и пристроиться за своим напарником.
У "Макларена", напротив, начало гонки было неудачным. Помимо потери второго места Хэмилтоном, разочаровал руководство команды Алонсо — испанец проспал старт и пропустил вперед две БМВ. Вслед за двукратным чемпионом мира в гонку ушли Хейкки Ковалайнен на "Рено" и Нико Росберг на "Уильямсе".
Именно вышеперечисленная восьмерка пилотов и разыграла между собой места в очковой зоне. Хотя турецкая трасса и позволяет совершать обгоны, все перестановке среди лидеров проходили только во время посещения боксов. Именно так Алонсо смог вновь оказаться впереди Ника Хайдфельда и Роберта Кубицы, а Ковалайнен и Росберг выиграли по одной позиции. Хуже всего заезды на пит-стоп провел польский пилот БМВ. После первого визита в боксы Кубица откатился на 7-ю позицию, а второй заезд отбросил поляка на 8-ю строчку.
Ключевым моментов в распределении мест в призовой тройке стал 43-й круг, когда на машине Хэмилтона лопнула изношенная покрышка. Юный британец смог доковылять до боксов и потерял лишь две позиции. В оставшийся отрезок гонки пилот "Макларена" явно испытывал проблемы с поврежденной подвеской машины, но смог удержать за собой 5-е место. Таким образом, разрыв в чемпионате между Хэмилтоном и Алонсо сократился всего на 2 очка.
В это время пилоты "Феррари" спокойно довели машины до финиша и принесли своей команде дубль. Лишь однажды за всю гонку фанаты "Скудерии" могли испытать беспокойство за судьбу своих любимцев — перед вторым пит-стопом Масса сбросил темп и позволил своему напарнику вплотную приблизится к своей машине, но до борьбы между коллегами по команде дело не дошло, а смена шин позволила бразильцу сохранить лидерство в гонке и второй год подряд заполучить трофей победителя Гран-при Турции, сообщает ren-tv.com.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.