Забастовка докеров в США стоит миллиарды долларов
4 октября 2002 года
Представители портов западного побережья США начали переговоры с профсоюзами по поводу возможности отмены локаута. Локаут 29 портов продолжается уже пять дней; его причина - недовольство рабочих уровнем зарплаты, пенсий и скоростью внедрения новых технологий. Более 10 000 докеров не имеют контрактов с 1 июля, когда у них истекли старые.
Следствием этой акции стали многомиллиардные убытки, которые несет американская экономика ввиду сокращения импортных поставок, отмечает ВВС.
Ударная волна от локаута докатилась уже и до азиатских экспортеров. Автомобильным компаниям приходится воздухом доставлять комплектующие на заводы в США, что неизбежно сказывается на стоимости их продукции. Компания Honda начала авиаперевозку комплектующих в четверг, сообщает Bloomberg.
Руководство Toyota рассматривает возможность последовать примеру конкурента на следующей неделе, а в четверг отправило в вынужденные отпуска часть сотрудников центра технического обслуживания в Калифорнии. Кроме того, могут быть снижены объемы производства пикапов и джипов на заводе Toyota в штате Индиана.
Перевозка запчастей и комплектующих по воздуху - "удовольствие дорогое, но мы полагаем, что это единственная возможность поддерживать работу других предприятий", - говорит Джим Уайзман, вице-президент североамериканского отделения Toyota и добавляет, что портовый диспут "обходится в миллионы долларов".
А его коллега Джерри Спан из компании Nissan утверждает: "Нам придется приостановить производство на наших заводах уже на следующей неделе, если спор не прекратится".
А эксперты предупреждают о глобальных последствиях: если забастовка продолжится еще более трех недель, это может поставить азиатские экономики обратно на траекторию спада.
Посредническую роль в начавшихся в четверг переговорах взяли на себя представители федеральных властей. Тем не менее, пока соглашения выработать не удалось.
Порты западного побережья США играют важнейшую роль в экономических связях Америки со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, многие из которых только что пережили мощные экономические потрясения.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
