За работой российской полярной экспедиции следит американский самолет-шпион
27 июля 2007 года
За работой российской экспедиции «Арктика-2007» наблюдает американский самолет-шпион. За экспериментом внимательно следят с той стороны Арктики, в том числе и с разведывательных самолетов НАТО. В частности, в небе появился американский самолет-шпион. Информация о том, что США следят за российской экспедицией к Северному полюсу, появлялась и раньше, но подтверждений не было. И вот удалось сфотографировать самолет, сообщает сайт «Вести».
Согласно этой информации, США срочно отправляют собственную экспедицию к полюсу на ледоколе. Официальная версия - изучение дна на полярной вершине планеты.
Отметим, одна из задач российской экспедиции - доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, могут являться продолжением российского континентального шельфа. Если в этом удастся убедить еще и чиновников ООН, то страна получит право на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный Полюс.
В ходе экспедиции впервые в истории глубоководные обитаемые аппараты «Мир-1» и «Мир-2» совершат погружение в точке Северного полюса, где глубина достигает 4200 метров и в районе хребтов Ломоносова и Гаккеля. Эта экспедиция впервые позволит более детально изучить строение дна в приполюсном районе самого северного на земле океана.
Экспедиция необычна составом участников. Экипаж «Мира» составят два депутата Госдумы - вице-спикер, знаменитый полярник Артур Чилингаров и зампред комитета по законодательству Владимир Груздев, а также доктор технических наук Анатолий Сагалевич, представители трех основных федеральных каналов.
Экспедиция «Арктика-2007» - одна из самых крупных проводимых нашей страной в период Международного Полярного года, начавшегося 1 марта 2007 года. Cудно Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета «Академик Федоров» вышло из порта Петербург в экспедицию «Арктика-2007» 10 июля. В этом году к полюсу «Академик Федоров» отправился в сопровождении атомного ледокола Мурманского морского пароходства «Россия».
Отметим почти сразу российской экспедиции пришлось столкнуться с серьезными проблемами. В 60 милях от берега после выхода из порта Мурманска у теплохода вышел из строя двигатель гребного винта, и судно легло в вынужденный дрейф в Баренцевом море. Вскоре неисправность была устранена, и судно продолжило рейс к Северному полюсу.
По данным службы портнадзора, с поломкой двигателя экипаж теплохода справился самостоятельно, до подхода к нему вызванного на помощь атомного ледокола «Россия», который должен обеспечивать работу экспедиции в ледовых полях Арктики. В 2 часа ночи ледокол встретился с «Академиком Федоровым» и вместе с ним пошел к архипелагу Земля Франца Иосифа, где запланирована временная остановка для проведения тренировочного погружения на глубоководных аппаратах «Мир» на глубину полтора километра.
Погружение начнется уже в пятницу. Для него пробьют полынью во льдах океана, недалеко от острова Франца Иосифа. Батискаф «Мир-1» опустится на полтора километра и на несколько минут замрет на глубине. Аппарат будет пилотировать Анатолий Сагалевич. За время экспедиции ученые дополнительно оснастили «Мир» мощными подводными прожекторами, новой гидроакустикой, чувствительными сенсорами.
Погружение хоть и тестовое, но и ему нет аналогов в мировой экспериментальной науке. «Погружаться придется в закрытый гидрокосмос, это на нас накладывает определенные обязательства в смысле безопасности», - отмечает Сагалевич. «Принято решение провести пробный спуск на глубине 1.5 километра», - заявил руководитель Ассоциации российских полярников Артур Чилингаров.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
