Инструктор пилотажной группы «Стрижи» разбился в день празднования их 20-летия
10 мая 2011 года
Летчик-испытатель легендарной [#1 пилотажной группы «Стрижи»] полковник ВВС Владимир Омельченко разбился насмерть накануне Дня Победы, 6 мая, в подмосковном поселке Санаторий имени Герцена. Как сообщает Life News(недоступная ссылка), пилот погиб в результате дорожной аварии, во время которой за рулем находился его приятель бизнесмен Сергей Морозов.
Трагический инцидент произошел в день, когда «Стрижи» отмечали 20-летний юбилей со дня своего основания 6 мая 1991 года. «Володя был приглашен на торжество в качестве почетного гостя», - рассказала журналистам жена летчика Галина Олеговна.
По данным издания, Морозов сначала сам позвал Омельченко на праздник, а затем вызвался подвезти его на своем Mercedes до дома. Автомобиль Омельченко отправили следом.
Буквально за пару километров до Кубинки Морозов не справился с управлением. Машина улетела в кювет и врезалась в дерево, рассказали журналистам в правоохранительных органах.
Удар был такой силы, что у водителя оторвало ноги, а его тело отбросило на заднее сиденье. «Его руки так и сжимали руль, когда к искореженному Mercedes подбежал водитель ехавшей следом машины, принадлежащей Омельченко», - рассказали в полиции. Еще несколько минут он страшно кричал, а затем затих. Владимир Омельченко от удара погиб мгновенно.
Не исключено, что причиной трагедии стало превышение скорости. По данным издания, Морозов в прошлом был гонщиком. Кроме того, в полиции журналистам сообщили, что стрелка спидометра на искореженной инормарке застыла на цифре 125 км/ч. «О скорости автомобиля можно судить хотя бы по тому, что ствол 30-метровой ели, в которую он врезался, переломился пополам», - добавил собеседник издания.
Владимира Омельченко похоронили на Никольском кладбище рядом с Кубинкой в нескольких метрах от надгробья Героя России - командира группы «Русские витязи», разбившегося в 2009 году. У Омельченко остались жена и двое детей.
Владимир Кириллович Омельченко стоял у истоков основания двух лучших пилотажных групп России - «Стрижей» и «Витязей». В 237-м гвардейском Проскуровском авиаполку ветеран Афганистана занимался летной практикой и подготовкой летного состава.В 2008 году именно он организовывал полет «Витязей» и «Стрижей» над Красной площадью. Тогда пять Су-27 и четыре МиГ-29 впервые совместно участвовали в Параде Победы. Выполнение фигур высшего пилотажа «ромбом» из истребителей столь разной массы до сих пор является мировым рекордом.
«Стрижи» - авиационная группа высшего пилотажа (АГВП) Военно-воздушных сил России. Создана 6 мая 1991 г. на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших летчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба (ЦПАТ).
Формирование группы военных летчиков, в совершенстве владевших техникой высшего пилотажа для выполнения демонстрационных полетов на МиГ-29, началось в Кубинке в 1980-х гг., после того, как в июле 1983 г. на вооружение 237-го гвардейского Проскуровского авиаполка поступили два десятка истребителей МиГ-29. К тренировкам летчики 1 авиаэскадрильи полка приступили в середине 1984 г. Через несколько месяцев была подготовлена группа летчиков к выполнению полетов «ромбом» на МиГ-29. В 1990 г. перед летчиками была поставлена задача, освоить пилотаж в плотном строю в составе шести машин и они с ней блестяще справились. Они летали с интервалом и дистанцией около 3 м, выполняя сложный комплекс фигур, передает РИА «Новости».
Официальным «днем рождения» группы считается 6 мая 1991 г., когда она впервые выступила на авиационном показе на самолетах со специальной раскраской и под названием «Стрижи». После этого маршал авиации Иван Кожедуб лично вручил пилотам группы медали «За укрепление боевого содружества между государствами».
Первая публичная премьера «Стрижей» состоялась в мае 1992 г. во Франции на воздушном празднике, посвященном 50-летию эскадрильи «Нормандия-Неман». Группа поразила западных зрителей своим мастерством. Шестерка плотным строем выполняла практически полный набор фигур высшего пилотажа: косую петлю, петлю Нестерова, бочку и т.д. Постоянно менялся строй самолетов - «пеленг» переходил в «конверт», «крест», «пирамиду», «крыло» и «звезду». Выступление заканчивалось эффектным роспуском самолетов «тюльпаном», который сопровождался салютом из устройств выброса тепловых ловушек, имеющихся на истребителях.
В 1993 г. «Стрижи» стали участниками авиашоу LIMA’93 на острове Лангкави в Малайзии, а также воздушных праздников в Бельгии и Таиланде, причем на выставке в Таиланде авиаспециалистами группы был установлен своеобразный рекорд скорости сборки самолетов: инженерно-технический состав группы за три дня собрал и подготовил к полетам четыре МИГ-29, которые в разобранном виде были доставлены туда на транспортном самолете АН-124 «Руслан».
В 1993 г. авиационная пилотажная группа «Стрижи» была удостоена звания «Лучшая пилотажная группа мира».
Начиная с 1991 г., группа «Стрижи» ежегодно проводит свыше 50 показов. Летчики группы побывали с визитами в Финляндии, Швеции и Таиланде, в Малайзии, Бельгии и Германии, Италии, Австрии и Китае и т.д., всего в 28 странах. Группа также является постоянным участником авиационных парадов в Тушино и авиасалонов в Жуковском. «Стрижи» неоднократно выступали с показательными полетами на многочисленных праздниках, посвященных юбилеям городов, принимали участие в праздновании 850-летия Москвы.
К 65-летию образования 237-го гвардейского полка ЦПАТ в марте 2003 года пилотажная группа «Стрижи» совместно с четверкой «Русских Витязей» выполнила полет в едином строю в составе десяти самолетов. 12 июня 2003 г. в День независимости России впервые после длительного запрета на полеты над Москвой «десятка» прошла над Красной площадью.
В 2004 г. в комплекс показов был включен совместный полет пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи» в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.
9 мая 2005 г., в ознаменование 60-летия Победы в Великой Отечественной войне, «Стрижи» совместно с «Русскими Витязями» в составе девяти самолетов выполнили исторический пролет над Красной площадью в Москве.
С тех пор стал традиционным совместный пролет пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи» в воздушной части парада над Красной площадью.
На авиасалоне МАКС-2007 группа из 9 самолетов пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи» (4 МиГ-29 «Стрижи» и 5 Су-27 «Русские Витязи») впервые в истории мировой авиации выполнили элемент высшего пилотажа «бочку» в виде авиационного построения «Большой бриллиант» («большой ромб», «смешанный ромб»).
Летчики группы отрабатывают и выполняют не только элементы высшего пилотажа, но и все задачи, предусмотренные для обычного истребительного полка. Все полеты «Стрижи» выполняют на фронтовых истребителях 4-го поколения МиГ-29.
Сама подготовка высшего пилотажа проходит по общему принципу - «от простого к сложному», и, как правило, летчик готов к показам авиатехники в воздухе через 2-3 года после зачисления в группу. Средний налет летчика в год составляет от 60 до 100 часов.
Вопросы организации показов группы «Стрижи», как на территории РФ, так и за ее пределами лежат на соответствующих службах Главного штаба ВВС и Управления международного военного сотрудничества МО РФ.
Командир пилотажной группы «Стрижи» - Валерий Морозов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
