Каршеринг наиболее популярен в Реутове, Балашихе и Люберцах
7 ноября 2016 года
Все чаще на подмосковных дорогах можно увидеть автомобили, которые можно арендовать поминутно. То есть можно просто сесть за руль, совершить поездку и оставить авто на стоянке. Конечно, с рядом ограничений. Речь идет о каршеринге – модном и самом передовом на сегодняшний день способе использования транспорта. Как этот способ работает в Московской области, разбирался наш корреспондент.
Где захотел – взял машину, где удобно – оставил. В двух словах принцип работы каршеринга (от англ. carsharing – буквально «делиться машиной») можно описать именно так. Водителю не нужно оплачивать страховку, ремонт, бензин, парковку или мойку авто (хотя, если топлива меньше 25%, бак пополнить все-таки придется, но на этот случай предусмотрены бонусы). При этом минута пользования автомобилем обойдется в 7-10 рублей, в то время как стоимость поездки на машине с «шашечками», по данным сервисов «Яндекс.Такси» и Gett, начинается от 15 рублей.
В конце октября к столичной системе каршеринга присоединился новый оператор – BelkaCar. Компания стала пятой в числе тех, кто предоставляет услуги краткосрочной аренды автомобиля в регионе. Несмотря на то что пользоваться машиной из каршеринга можно на всей территории Московской области, зона парковки пока что ограничена МКАД и окрестностями станций метро.
Взять машину в поминутную аренду можно в столице с прошлой осени. Уже этим летом зона пользования автомобилем распространилась на всю Московскую область. Сейчас услугу предоставляют пять операторов: «Делимобиль», Car5, Anytimecar, Youdrive и BelkaCar.
Появившись в системе городского транспорта, каршеринг не произвел фурора. Однако со временем этот сервис начал набирать популярность среди жителей Москвы и Подмосковья. Опрос, проведенный порталом «Авто Mail.Ru» среди жителей городов-миллионников, показал: почти 75% респондентов уверены, что система аренды может стать достойной заменой такси, а в некоторых ситуациях – и личного транспорта.
– На сегодняшний день 80% аудитории каршеринга в Подмосковье составляют мужчины, – рассказывает руководитель пресс-службы «Делимобиля» Ашхен Петросян. – Это специалисты и руководители среднего звена, все с высшим образованием. Средний возраст пользователя – 25-40 лет. При этом у 60% жителей области, пользующихся сервисом, есть собственный автомобиль.
Тот факт, что «поминутным рулем» чаще пользуются мужчины, подтверждает и сооснователь проекта BelkaCar Екатерина Макарова. По ее данным, чаще всего речь идет о 25-30-летнем водителе со средним доходом. И в основном это пользователи iPhone.
– Пользуюсь услугами уже полгода, где-то 2-3 раза в неделю. И очень доволен. Мне кажется, это намного удобнее и дешевле, чем такси, – считает житель столицы Евгений Марьянов.
стоимость одного километра, который можно проехать в автомобиле B-класса
Как утверждают операторы, один арендный автомобиль способен заменить до 10 машин личного транспорта в городе.
– Благодаря этому улучшается ситуация на дорогах, снижается количество дорожных заторов в Москве и Московской области, снижается негативное воздействие на окружающую среду, – перечисляет Ашхен Петросян. – На наш взгляд, каршеринг вносит большой вклад в развитие удобной транспортной инфраструктуры столицы и Подмосковья.
Наиболее популярными населенными пунктами в Московской области у пользователей сервиса являются Реутов, Балашиха и Люберцы. Но там и больше всего нарушителей.
– Дело в том, что сегодня завершить аренду следует в пределах МКАД или в радиусе не более 1 км от станций метро за ее пределами, – объясняет представительница «Делимобиля». – Пользователи оставляют машины дальше, и, к сожалению, приходится их штрафовать. Поэтому мы планируем увеличить этот радиус. В первую очередь рассматриваем Одинцово, потому что оттуда поступает очень много заявок. Но не забываем и о других направлениях. Правда, точные сроки появления площадок на территории области пока назвать не могу.
В свою очередь, в сервисе BelkaCar уточняют, что расширение зоны парковки за пределы Московской кольцевой планируется уже через несколько месяцев.
– Мы постоянно анализируем передвижения наших пользователей и в начале года планируем расширить зону за МКАД в точках скопления людей, – отмечает Екатерина Макарова. – Но когда это пойдет дальше – неизвестно. Для того чтобы быть рентабельными за пределами столицы, должна быть очень высокая плотность населения.
В областном Министерстве транспорта пока не спешат комментировать возможность развития сервиса в Подмосковье, полагая, что говорить об этом сейчас – преждевременно. В то же время эксперты уверены, что каршеринг будет востребован среди жителей области. Однако для его появления необходимо увеличить парк автомобилей.
Сейчас у пятерых операторов сервиса насчитывается около 1500 машин, до конца года эта цифра увеличится в 1,5 раза. Для успешной работы на территории области необходимо, чтобы у каждой компании было по несколько тысяч авто.
– Очевидно, что каршеринг в Подмосковье ждут. Людям очень удобно было бы добираться из области до Москвы, бросать автомобили на перехватывающих парковках и дальше уже ехать по своим делам. И соответственно, в обратном порядке вечером возвращаться, – уверен главный координатор общественного проекта гражданских активистов «Движение» Андрей Орел. – К сожалению, пока каршеринг не готов для полноценной работы в области. Но операторы сервиса расширяются. И думаю, им будет мало одной столицы.
В появлении мест для парковки «поминутных» автомобилей в Подмосковье в ближайшем будущем можно не сомневаться – это подтверждается и намерениями операторов сервиса, и большим количеством просьб от местных жителей.
– Это действительно интересный и современный сервис, которым я бы лично с удовольствием пользовалась, – делится жительница Коломны Нина Белоус. – Но только в случае необходимости поездки в Москву или в другой населенный пункт. В нашем небольшом городе добраться до любого места можно на общественном транспорте, так что в каршеринге нет необходимости.
Источники
[править] |
Эта статья содержит материалы из статьи «Каршеринг наиболее популярен в Реутове, Балашихе и Люберцах», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
