Касьянов пока не подписал концепцию развития автомобильной отрасли
4 июля 2002 года
Михаил Касьянов все-таки подписал концепцию развития автомобильной отрасли, сообщают «Ведомости». По данным газеты, полученным из источников в Мипромнауки и Минэкономразвития (эти ведомства занимались разработкой концепции), подписана она была еще перед тем, как премьер уехал в Париж.
Впрочем, информацию газеты официально в министерствах не подтверждают. РИА «Новости», например, со ссылкой на источники в аппарате правительства, передает, что проект концепции еще находится на рассмотрении и пока премьером не утвержден. Не знают пока о подписании концепциии и автопроизводители. Глава «АвтоВАЗа» Каданников ограничился кратким «Если подписал - хорошо».
По сведениям газеты, изменения в концепции, якобы завизированные премьером, выглядят так. Ставка импортной пошлины в 35% в течение семи лет будет распространяться не на все новые иномарки, а лишь на «те типы автомобильной техники, производство которых осваивается в России с использованием передовых технологий, обеспечивающих высокую конкурентоспособность продукции», и на машины в возрасте от трех до семи лет. Что касается машин старше семи лет, то на них ставки предполагается повысить в 3-4 раза в зависимости от объема двигателя. Это позволит в три раза снизить ввоз в страну машин старше семи лет.
Правда нынешний вариант концепции не только бьет по иномаркам, но и предъявляет определенные требования к российским автозаводам. В частности, предусмотрено, что к 2004 году все российские автомобили должны соответствовать стандарту Евро-2, к 2008 - Евро-3, к 2010 - Евро-4. Это потребует от автопрома полной смены модельного ряда.
Впрочем, само по себе утверждение концепции, даже если оно уже произошло, еще ни о чем не говорит. Каждое положение документа должно быть подкреплено соответствующим постановлением правительства.
Напомним, концепция развития автомобильной промышленности, подготовленная Минэкономразвития и Минпромнауки, ждала визы премьер-министра с марта. Однако Касьянов не торопился одобрять предложения, которые вызывали возмущение не только у простых автолюбителей, но и у некоторых правительственных чиновников. Речь идет о повышении импортных пошлин на иномарки, которое якобы нужно для привлечения в отрасль иностранных инвесторов. Не далее как на прошлой неделе премьер заявил, что пошлины на иномарки будут повышены, лишь когда правительство увидит, что «существуют не только серьезные намерения, но и реальные бизнес-планы производства в России альтернативы ввозимым иномаркам».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
