Китай потратит на строительство транспортной инфраструктуры 2 трлн долларов

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

28 февраля 2017 года

Госсовет КНР во вторник обнародовал план по расширению национальной транспортной сети в ходе 13-й пятилетки на 2016-2020 годы. Согласно плану к 2020 году в стране будет построено 150 тысяч км железных дорог, 5 млн км шоссейных дорог, 260 аэропортов и 2527 причалов для судов массой свыше 10 000 тонн, передает China Daily.

Также к 2020 году планируется расширить до 30 тысяч километров высокоскоростную железнодорожную сеть, которая соединит 80% городов страны с населением более 1 млн человек.

Министр транспорта Ли Сяопин сообщил, что пятилетняя программа по развитию транспортной инфраструктуры обойдется государству в 15 трлн юаней (2,17 трлн долларов). Это больше, чем в предыдущую "транспортную" пятилетку (2011-2015), которая обошлась в 13,4 трлн юаней.

К 2020 году Китай будет иметь современную транспортную систему, безопасную, эффективную и дружественную к окружающей среде, заявил министр. В частности, согласно плану министерства, через пять лет в стране будет использоваться 200 тысяч автобусов, работающих на экологически чистых источниках энергии, по сравнению со 160 тысячами подобных автобусов на конец 2016 года, добавляет "Интерфакс".

Источники[править]

Creative Commons
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Китай потратит на строительство транспортной инфраструктуры 2 трлн долларов», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.