Компания Takata, чьи подушки безопасности привели к гибели людей и отзыву более 100 млн машин, намерена продолжать работу
16 июня 2017 года
Печально известный японский производитель подушек безопасности Takata, который находится в глубоком репутационном и финансовом кризисе после массового отзыва автомобилей по всему миру из-за дефектов в его продукции, намерен в течение этого месяца подать обращение в суд для защиты от банкротства, сообщает Nikkei.
По данным Nikkei, руководство Takata согласовывает подачу заявки со своими дочерними компаниями. Обращение должно быть направлено в окружной суд японской столицы. За счет этих мер компания рассчитывает получить защиту от кредиторов, что позволит вести работу в штатном режиме во время реструктуризации, передает ТАСС.
На данный момент обязательства японской корпорации перед кредиторами составляют более 9 млрд долларов. Оздоровлением компании помогает заниматься американский производитель автозапчастей Key Safety Systems, принадлежащий китайской корпорации Ningbo Joyson Electronic.
В то же время по данным источников агентства Bloomberg, Takata может на следующей неделе все-таки объявить о банкротстве. Отмечается, что компания намерена подать заявления одновременно в Японии и США, где у нее есть филиал.
Напомним, что компания Takata, крупнейший в мире производитель автомобильных систем пассивной безопасности, оказалась в центре скандала в 2014 году, а первые крупные отзывы автомобилей с ее продукцией начались еще в 2013-м. При этом компания сначала отрицала проблему и даже, по данным СМИ, приказала сотрудникам уничтожить результаты тестов подушек безопасности.
Как установили в ходе длительного расследования власти США, изготовленные японской фирмой подушки безопасности из-за неисправности при аварии могут не раскрыться правильно, а лопнуть или же выстрелить в находящихся в салоне автомобиля людей кусочками металла. Из-за таких инцидентов в мире погибли по меньшей мере 16 человек, более 180 получили ранения, как минимум 11 смертей приходятся на США (последний известный случай произошел в прошлом сентябре). Всего в мире из-за проблем с подушками безопасности Takata было отозвано уже более 120 млн автомобилей.
В США Takata согласилась выплатить 1 млрд долларов в качестве штрафов и компенсаций всем пострадавшим.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
