Концерн Daewoo увольняет 6500 сотрудников своих зарубежных подразделений
20 марта 2001 года
Обанкротившийся концерн Daewoo Motor объявляет об 14%-ном сокращении штата своих иностранных предприятий, сообщает газета The Financial Times (Архивная копия от 22 июля 2001 на Wayback Machine).
До конца июня будут уволены 6500 сотрудников, причем более 2000 увольнений придется на заводы Daewoo в Индии (Архивная копия от 27 июля 2021 на Wayback Machine) и Польше (Архивная копия от 31 января 2005 на Wayback Machine).
Штат иностранных представительств и заводов концерна составляет 46000 человек, и именно эта убыточная сеть сыграла ключевую роль в банкротстве Daewoo. Теперь компания собирается сконцентрироваться на производстве в самой Южной Корее. Отчасти это решение √ уступка корпорации General Motors, которая ведет переговоры о покупке Daewoo, но заинтересована только в корейских активах.
Представительства и технические центры Daewoo в Японии, Гонконге, Таиланде, Мьянме и других странах будут закрыты или проданы. Европы сокращения почти не коснутся, так как в этом регионе корейцы занимались только прямыми продажами автомобилей.
В Daewoo также надеются, что сокращение поможет выжить самым крупным иностранным предприятиям концерна - заводам в Индии и Польше. К тому же польские власти намерены судиться с кредиторами Daewoo, если будет закрыт расположенный в Варшаве завод.
Для того, чтобы избавиться от долгов, руководство Daewoo объявило о проекте погашения задолженностей путем их обмена на акции концерна. Впрочем, аналитики The Financial Times утверждают, что такая конверсионная схема может встретиться со значительными трудностями из-за сложной, перекрестной структуры долгов иностранных предприятий Daewoo.
О решительных мерах по сокращению расходов было объявлено в тот момент, когда ход переговоров с GM замедлился. Власти Южной Кореи назначили на конец апреля крайний срок для достижения соглашения. Когда корейцы попытались форсировать события, руководство GM в неофициальном порядке сообщило, что не собирается спешить с решением. Если Daewoo не договориться с американцами и не найдет другого покупателя, то концерн будет национализирован.
На сегодняшний день банки-кредиторы тратят около 116 млн. долларов в месяц для того, чтобы поддержать жизнь в Daewoo √ концерн пришел в упадок после того, как продажи упали вдвое.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
