Крымский «энергомост»: в десять раз короче и в три раза дороже датско-норвежского
28 октября 2014 года
3 октября ОАО «Федеральная сетевая компания ЕЭС» объявила конкурс на закупку подводного перехода — кабельной линии 220 кВ через Керченский пролив, начальная (максимальная) цена контракта составляла 13,838 миллиарда рублей со сроком подачи предложений до 24 октября.
Предложения подали только российские компании — ОАО «ГлобалЭлектроСервис» ОАО «Гидроэлектромонтаж», ОАО ВО «Технопромэкспорт» и ОАО «Стройтрансгаз», минимальная сумма предложения — 13,25 млрд рублей «ГлобалЭлектроСервис».
Ширина Керченского пролива составляет 4.5-15 км, максимальная глубина — 18 м, при этом цена кабельного перехода в предложении с минимальной суммой в пересчете на евро составляет 246 млн евро, что примерно в три раза дороже кабельного перехода 500 кВ «Скагеррак-4» между Данией и Норвегией через разделяющий их пролив Скагеррак с подводной трассой в 140 км и максимальными глубинами в 530 м: контрактная цена этого перехода составила 87 млн евро.
Крым получает 80 % потребляемой электроэнергии из Украины, при этом ранее предполагалось проложить кабельный переход через планируемый мост через Керченский пролив.
Источники[править]
- «Лот №1 СМНР, МТРиО. Подводный переход КЛ 220 кВ через Керченский пролив». Система информационной поддержки конкурентных закупок, 3 октября 2014 года. (архив)(недоступная ссылка)
- «Объявлен конкурс на строительство энергомоста в Крым». Lenta.ru, 3 октября 2014 года. (архив)
- «На строительство энергомоста в Крым претендуют четыре компании». Новости Крыма - Крымская служба новостей, 28 октября 2014 года. (архив)
- «Nexans выиграл контракт стоимостью 87 млн. евро на прокладку высоковольтного подводного кабеля постоянного тока между Данией и Норвегией». Nexans Россия, 7 января 2011 года. (архив)
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
- Прям, как дорога в Москве - дороже золота! Ну, воровать и откаты делать перестанут - цены упадут. Кстати, Крым - то тоже своровали! ;-( --Nickispeaki (обсуждение) 03:39, 5 февраля 2015 (UTC)
- Да, руками ставшего у руля СССР Хрущёва.--Arbnos (обсуждение) 13:25, 5 февраля 2015 (UTC)
- Опубликовано
- 28 октября 2014
- Новости 2014 года
- 2014
- 28 октября
- Октябрь 2014
- Материалы Система информационной поддержки конкурентных закупок
- Материалы Lenta.ru
- Материалы Новости Крыма - Крымская служба новостей
- Материалы Nexans Россия
- Присоединение Крыма к Российской Федерации
- Крым
- Экономика Евросоюза
- Экономика России
- Республика Крым
- Энергетика
- Энергетика в России
- Россия в октябре 2014 года