К поискам в зоне крушения авиалайнера в Яванском море присоединяются спасатели российского МЧС
2 января 2015 года
В столицу Индонезии Джакарту для оказания помощи в поиске самолета Airbus A320-200 компании AirAsia в пятницу прилетел сводный отряд МЧС из 72 спасателей «Центроспаса» и Центра по проведению работ особого риска «Лидер» с необходимым оборудованием и двумя самолетами - Ил-76 и Бе-200, передает РИА «Новости» со ссылкой на представителя ведомства Александра Дробышевского.
Российские спасатели в ближайшие часы приступят к поисковым работам в зоне крушения малайзийского аэробуса в Индонезии, сообщил руководитель оперативной группы, главный военный эксперт МЧС России Эдуард Чижиков.«Планируется, что в ближайшие часы российские спасатели, организовав взаимодействие с индонезийскими участниками поисковой операции, приступят к работе в зоне крушения аэробуса», - сказал Чижиков.
Он отметил, что несмотря на длительный перелет, «самочувствие у спасателей отличное и все они настроены на работу».
С собой российские спасатели привезли высокотехнологичное оборудование: подводный телеуправляемый аппарат нового поколения «Фолькон», предназначенный для поисковых работ на глубинах до 1000 метров, эхолот-гидролокатор, компрессорное оборудование, лодки, водолазное снаряжение для обследования подводных объектов, беспилотные летательные аппараты.
На борту самолетов, в числе прочего, находится эхолот-гидролокатор, водолазное снаряжение и беспилотные летательные аппараты. С помощью имеющегося оборудования специалисты МЧС смогут обследовать объекты, расположенные на глубине до 30 метров.
После того, как российские спасатели на месте проведут первую разведку и определять масштабы необходимых работ, в боевую готовность будут приведены еще два Ил-76 с вертолетами на борту.
Российские спасатели имели опыт поиска самолета Sukhoi SuperJet-100 в том же регионе в 2012 году.
Напомним, 1 января по просьбе индонезийской стороны министерство по чрезвычайным ситуациям России направило в Индонезию спасателей для оказания помощи в поисках малайзийского авиалайнера, потерпевшего крушение 28 декабря.
Поиски в Яванском море
Во второй половине дня в пятницу индонезийский военный корабль, участвующий в поисковой операции в районе крушения Airbus в Яванском море, обнаружил на глубине 29 метров хвостовую часть самолета. Об этом, как передает РИА «Новости», сообщил капитан корабля Йаян Софьян.
30 декабря в Яванском море, недалеко от острова Борнео, были обнаружены обломки лайнера, в частности, дверь пассажирского салона и люк багажного отсека. Власти Индонезии официально подтвердили, что фрагменты принадлежат пропавшему аэробусу.
За день до этого спасатели извлекли из Яванского моря три тела с места крушения самолета. Останки принадлежат двоим пассажирам и одному члену экипажа. Ранее спасатели приостановили поиски на месте крушения. Работе помешали высокие волны и сильный дождь в районе операции.Первой была идентифицирована 49-летняя женщина-пассажир Хайяти Лютфие Хамид. Ее похороны состоялись накануне на мусульманском кладбище Сурабаи.
По последним данным на 2 января, силами поисковых отрядов индонезийских, малайзийских и американских ВМС были обнаружены 30 тел погибших. В настоящее время ведется опознание некоторых погибших в центре судебно-медицинской экспертизы в индонезийском городе Сурабая. Об этом сообщают индонезийские СМИ.
Тела шести погибших в индонезийский город Панкаланбуун, ставший главной базой поисково-спасательной операции на юго-западной оконечности острова Калимантан (Борнео), доставит американский эсминец Sampson. Еще одно тело было обнаружено командой малайзийского корабля Hang Lekir. Ранее были обнаружены тела девяти погибших.
На базу в Панкаланбууне поступают фрагменты разбившегося самолета, извлеченные из воды. Основные усилия в настоящее время сосредоточены на поисках «черного ящика», изучение записей которого может дать ответ на вопрос о том, что привело к авиакатастрофе. Вертолет доставил обломок кабины в Панкаланбуун с обнаружившего его корабля индонезийских ВМС вместе с двумя телами жертв.
ВМС Малайзии 2 января сообщили, что район поисков упавшего самолета был увеличен в два раза, передает агентство ТАСС. Водолазы намерен приступить к обследованию участка морского дна, где предположительно может находиться фюзеляж самолета.
Он, как полагают, лежит на глубине всего 30-50 метров. Это позволяет подключить водолазов к поиску «черного ящика». В последние сутки улучшилась видимость в зоне проведения операции, однако работу поисковиков по-прежнему осложняет шторм (высота волн достигает 4 метров). Водолазы не могут проводить полноценную работу из-за сильных волн. До сих пор не найдены и «черные ящики» лайнера, без расшифровки которых не выдвигаются версии случившегося.
Третий за год
Airbus A-320-200 компании AirAsia, выполнявший рейс QZ8501 из Индонезии в Сингапур, пропал 28 декабря через 40 минут после вылета. Лайнер исчез с экранов радаров ранним утром воскресенья, после того как пилот запросил у диспетчера разрешение на изменение курса и набор высоты в связи с плохими погодными условиями. Он получил разрешение обойти облачную зону, но не на набор высоты, так как в том же районе находились и другие самолеты.
Впоследствии связь с самолетом прервалась, но пилот сигнала бедствия не подавал. В тот момент он находился примерно в 100 морских милях к юго-востоку от города Танджунгпандан в индонезийской провинции Банка-Белитунг.
Среди находившихся на борту было 156 граждан Индонезии, три гражданина Южной Кореи, один гражданин Франции, один гражданин Сингапура и один гражданин Малайзии. Известно, что среди пассажиров было 17 детей (в том числе, один младенец). Сообщалось также, что среди пассажиров также был гражданин Великобритании (возможно, у одного из пассажиров было двойное гражданство). Информация о том, что на борту пропавшего самолета был британец, подтвердил МИД Соединенного Королевства.
Кризисный центр, созданный после исчезновения самолета Airbus A320-200 компании AirAsia Indonesia, сообщает, что 26 пассажиров, купивших билеты на этот рейс, не получали посадочные талоны. Среди этих счастливчиков, имена которых опубликованы, 11 мужчин, 8 женщин и 7 детей.
Малайзийская бюджетная авиакомпания AirAsia входит в группу Tune. В настоящее время осуществляет около 100 рейсов в Малайзии и в 22 страны в том числе, в Индию, Индонезию, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Японию. AirAsia Indonesia, которой принадлежалупавшмй самолет, является «дочкой» малайзийской компании AirAsia.
Это третье чрезвычайное происшествие с «малайзийским» самолетом за последний год. 8 марта пропал самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysian Airlines, на борту которого находились 239 человек, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин - этот самолет до сих пор не найден. 17 июля над территорией Украины был сбит лайнер Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур - погибли все 283 пассажира и 15 членов экипажа.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
