Латвия решит проблему очередей на границе с Россией, построив новые терминалы
15 февраля 2007 года
Латвия решит проблему многокилометровых очередей грузовых автомобилей на границе с Россией, построив новые терминалы и дополнительную магистраль Терехово-Лудза, сообщил в четверг 15 февраля министр сообщения Латвии Айнарс Шлесерс в эфире Латвийского независимого телевидения.
По словам министра, терминалы в КПП Терехово и КПП Гребнево будут построены уже в 2007 году. В таких терминалах грузовые автомашины, которые ранее стояли по двое-трое суток в многокилометровых очередях, смогут ожидать свою очередь для пересечения границы, а водители смогут получить необходимое обслуживание, передает «Интерфакс».
Шлесерс также сообщил, что на сегодняшнем заседании специально созданной рабочей группы будут разработаны предложения, направление на решение проблемы автомобильных очередей на латвийско-российской границе. До конца февраля эти предложения будут направлены латвийскому правительству.
Проблема многокилометровых очередей грузовых автомобилей на границе между Латвией и Россией возникла с середины августа 2006 года. Количество автомобилей в очередях доходило до 1,5 тыс. машин, осложняя работу пограничных служб и создавая неудобства для местных жителей.
По данным российской таможни, основной причиной скопления машин стала «переориентация транспортных потоков с белорусско-российского на латвийско-российский участок границы в связи с увеличением дорожного налога и усилением транспортного контроля в Республике Беларусь». «По отзывам фирм-перевозчиков, несмотря на очереди в пунктах пропуска, им выгоднее ввозить товары в Россию через Латвию», - говорилось в сообщении Федеральной таможенной службы России.
В Белоруссии эту информацию опровергали. Между тем, по мнению министра внутренних дел Латвии Дзинтарса Яунджейкарса, «причиной огромной очереди на границе с Россией стало то, что криминальные структуры организовали подпольный бизнес по ускоренной переправке машин - за 100 евро они предлагали водителям «ускоренный вариант пересечения границы».
Выдвигались и более необычные версии многокилометровых пробок. Так, по сведениям спецслужб Латвии, очереди были организованы белорусскими агентами в попытке сорвать саммит НАТО в Риге. Якобы представитель силовых ведомств Белоруссии подкупали дальнобойщиков, чтобы они ехали в Россию не через Белоруссию, а через Латвию и Литву.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
