МЧС уличило ГИБДД в некомпетентности и посоветовало заправлять полный бак бензина в жару
22 июля 2010 года
Обрушившаяся на страну знойная погода рождает небывалое количество фобий. ГИБДД рекомендовало автомобилистам не заправлять полный бак бензина, чтобы не допустить пожара в автомобиле. МЧС не разделяет этого мнения и призывает заправлять в машину как можно больше бензина. Полупустой бак, по мнению спасателей, создает гораздо большую угрозу для взрыва, нежели полный. Эксперты же считают, что эта проблема надуманна. Количество бензина в бензобаке на безопасность автомобиля не влияет, уверены они.
Напомним, ГИБДД пишет отстаивает точку зрения, согласно которой водителям ни в коем случае не стоит заправлять автомобиль полностью. Представитель подмосковной автоинспекции считает, в частности, что “под воздействием высокой температуры происходит тепловое расширение жидкости, в данном случае бензина, он начинает просачиваться через бензобак, и любая искра может стать причиной возгорания”.
Однако с этой точкой зрения категорически не согласен начальник центра “Антистихия” МЧС РФ Владислав Болов. Он, напротив, советует заправлять в жару полный бензобак, пишет в четверг “Московский комсомолец”.
Полупустой бак, по словам Болова, представляет самую серьезную угрозу. «Если вы левой рукой держите окурок, а правой открываете бензобак, то температура 30 градусов вам этого не простит. Если бак не заполнен до конца, любая искра может привести к взрыву», - объясняет специалист из МЧС.
Эксперты же говорят, что проблема с количеством бензина в бензобаке надуманна. Доцент кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ Валерий Вздыхалкин призывает автомобилистов не переживать на этот счет и заливать в машину столько бензина, сколько потребуется.
По его словам, любой автомобиль, независимо от года выпуска, оснащен специальными системами вентиляции, не допускающими излишней концентрации паров бензина в баке. Поэтому если транспортное средство исправно, за ним следят, то никакой разницы в объемах плещущегося в нем топлива нет. Владельцы даже сильно подержанных «Жигулей» знают, как иногда “похрюкивает” машина, стоящая на жаре с выключенным двигателем. Это через специальную выведенную в багажник трубочку она избавляется от лишних газов.
«Так что просто ухаживайте за своим “железным конем” и заправляйтесь как хотите», - заключает эксперт.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
