Малярную мастерскую Варшавского вокзала завершат сносить летом 2016 года
4 сентября 2015 года
Здание малярной мастерской Варшавского вокзала на набережной Обводного канала, 118, полностью снесут летом 2016 года. Подрядчик бросил демонтаж, как только узнал, что в здании остались электросети.
Двухэтажное краснокирпичное здание малярной мастерской располагается позади Варшавского вокзала, юго-западнее его. Оно было построено в XIX веке для окраски вагонов. В 2001–2007 годах постройка числилась выявленным памятником архитектуры, но была снята с охраны на основании экспертизы ООО «АРС».
В соответствии с соглашением, подписанным между Санкт-Петербургом и ОАО «РЖД», территория Варшавского вокзала должна быть освобождена от объектов железнодорожной инфраструктуры и передана под застройку. В феврале 2014 года по этому соглашению начался снос здания малярной мастерской. Его проводила группа «Размах». Но работы были брошены, а сама мастерская стоит в руинах.
В «Размахе» весной «Канонеру» говорили, что причина — наличие «локальных инженерных сетей» на участке. Тем не менее, несмотря на неисполнение требований соглашения, в апреле нынешнего года земля под зданием была передана из федеральной собственности в городскую, рассказал «Канонеру» исполняющий обязанности руководителя петербургского управления Росимущества Станислав Шульженко.
Наше издание выяснило, что тем самым РЖД не передали бремя сноса городу, поскольку сама мастерская осталась в собственности компании. «Окончательный демонтаж здания будет произведен после решения вопроса с ПАО „Ленэнерго“ о перебазировании действующего электрооборудования», — рассказал «Канонеру» исполняющий обязанности замначальника Октябрьской железной дороги В. Иванов.
В Ленэнерго нашему изданию сегодня сообщили, что для выноса сетей подготовлены техусловия, а в июне между Ленэнерго и ЗАО «ССМО „ЛенспецСМУ“» (эта фирма намерена застроить территорию за Варшавским вокзалом жилым микрорайоном «Галактика») заключены договоры. Согласно им, до грядущего ноября должна быть готова проектная документация на перекладку сетей, а до мая 2016 года завершены сами работы по перекладке. «Согласно договорам, заявитель самостоятельно построит сети, а затем передаст их в собственность Ленэнерго», — уточнили энергетики.
Только после этого «Размах» или какая-то другая компания сможет завершить снос малярной мастерской.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Малярную мастерскую Варшавского вокзала завершат сносить летом 2016 года», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
