Между Москвой и Санкт-Петербургом несколько рейсов «Аэрофлота» выполняются на новейших Airbus A350 (фоторепортаж)

14 июня 2023 года

В среду, 14 июня, редактору «Викиновостей» удалось попасть на рейс «Аэрофлота» из Москвы в Санкт-Петербург на новом широкофюзеляжном самолёте Airbus A350.

В Санкт-Петербурге на этой неделе проходит Международный экономический форум, который ежегодно увеличивает количество пассажиропотока между двумя столицами. В этом году, как и в прошлом, «Аэрофлот» несколько рейсов в дни Форума выполняет на больших новых самолётах Airbus A350.

14 июня два рейса — утренний (Аэрофлот 12) и вечерний (Аэрофлот 26) — выполняются на A350. Хотя компания выполняет множество дальних рейсов, и большие широкофюзеляжные самолёты используются достаточно часто, на таком коротком маршруте это редкость. Помимо этого, A350 — это самые современные самолёты «Аэрофлота», поставленные в 2020-х годах, и их используют в настоящее время значительно реже чем, например, Boeing 777.

• 
  RA-73156 (ранее VP-BYF) во время посадки на рейс в Москве
• 
  Выход 111 в аэропорту Шереметьево во время посадки на рейс Аэрофлот 12
• 
  Вид из иллюминатора на открытый люк багажного отделения
• 
  Салон самолёта после окончания посадки на рейс
• 
  "Шереметьево" (вид на международный терминал C)

В самолёте есть места трёх классов. В «Бизнесе» каждое место располагается в отдельном «купе», с трёх сторон огороженным стенами. Повышение до класса «Бизнес» стоит 12 тысяч рублей и предоставляется только при наличии свободных мест. Сегодня при окончании посадки, по словам сотрудника аэропорта, трое счастливчиков «пересели» в бизнес-класс. Вживую увидеть салон бизнес-класса не удалось, однако на специальной странице на сайте авиакомпании можно в подробностях всё рассмотреть.

Второй класс — «комфорт» — это три ряда в середине салона в компоновке 2-4-2. Он отделён от «эконома» перегородкой. В самом дешёвом и основном классе обслуживания кресла располагаются в компоновке 3-3-3.

• 
  Комфорт-класс самолёта Airbus A350
• 
  Эконом-класс
• 
  Последние ряды эконом-класса

Несмотря на то, что самолёт широкофюзеляжный, здесь нет такого огромного количества рядов, как, например, в Boeing 747 (там их 70), но предусмотрено всё для комфортного времяпровождения в полёте. В эконом-классе есть розетка (две штуки на три места), индивидуальный планшет с системой развлечений, встроенный во впереди стоящее кресло, USB-зарядки. Бортпроводники раздают персональные одноразовые наушники.

• 
  Розетка в эконом-классе
• 
  Кнопки вызова бортпроводника, включения индивидуального освещения и настройка вентиляции в A350

В системе развлечений есть возможность смотреть фильмы, слушать музыку, а также подключиться к камерам, установленным на крыле самолёта и в нижней части. Также там есть возможность вызвать бортпроводника.

• 
  В Airbus A350 "Аэрофлота" есть уникальная возможность наблюдать за взлётом и посадкой с камер, закреплённых на самолёте
• 
  35-й ряд

Полёт между Москвой и Санкт-Петербургом всегда скоротечен, и на таком большом самолёте это ощущается ещё сильнее. «Аэрофлот» предоставляет питание (горячие напитки и «снек»), но когда бортпроводники доходят до последних рядов, до завершения обслуживания и начала снижения остаётся меньше пяти минут, так что пассажиры «в хвосте» могут не успеть насладиться питанием.

• 
  14 июля и в Москве, и в Санкт-Петербурге ясная погода, хотя ближе к северу дымки, затрудняющей обзор, чуть больше
• 
  Питание и напитки последним рядам предлагают непосредственно перед началом снижения
• 
  После прибытия в Санкт-Петербург
• 
  Спустя чуть больше часа после прибытия, A350 отправится обратно в Москву рейсом Аэрофлот 13