Миллионер Стив Фоссет завершил свой кругосветный беспосадочный перелет
3 марта 2005 года
Путешественник Стив Фоссет успешно завершил кругосветный беспосадочный перелет. Самолет приземлился в городе Селина в штате Канзас.
Преодолев 37 тысяч км за 67 часов, Фоссетт стал первым в истории человеком, кому удалось обогнуть планету в одиночку на одномоторном самолете без единой посадки и дозаправки.
Когда сверхлегкий реактивный самолет уже летел над Японией, возникли проблемы с топливной системой. Не было до конца ясно, идет ли речь об утечке топлива или неисправности датчиков. Всерьез рассматривалась возможность экстренной посадки на Гавайских островах. Однако Фоссетт решил рискнуть и довести полет до победного конца, тем более что союзником пилота стал сильный попутный ветер, сообщает ИТАР-ТАСС.
Последний отрезок пути над канзасскими фермерскими полями выглядел безмятежно. Впрочем, 60-летнему пилоту не без труда удалось вылезти из кабины, где ему пришлось провести около трех суток.
Обращаясь к ликующей толпе в аэропорту бывший биржевой брокер из Чикаго, избравший судьбу искателя приключений, сказал, что счастлив своему свершению, о котором "долго мечтал". Он поблагодарил всех участников проекта, подчеркнув, что ему помогала "великолепная команда".
В ходе полета Стив Фоссетт установил целый ряд рекордов в авиации, хотя у него и без того был солидный список мировых достижений в области путешествий. Так, в 2002 году Фоссетт первым облетел земной шар на воздушном шаре, наполненном теплым воздухом.
Несмотря на потерю топлива в начале полета и возможности прерывания полета в районе Гавайских островов, Фоссет долетел до США. Он пролетел над США, Атлантическим океаном, Ближним Востоком, Пакистаном, Индией и Японией.
Самолет GlobalFlyer-311 Фоссета имеет необычную конструкцию и рассчитан специально на беспосадочный перелет одного человека. Места для пассажиров не предусмотрены.
В небе машина выглядит как три маленьких самолета, объединенных одним крылом.
Дело в том, что кроме самого фюзеляжа, где расположена кабина пилота, под крыльями разместились большие баки с горючим, которые похожи на два фюзеляжа самолета. Сама кабина при этом несколько меньше, чем каждый бак в отдельности. В снаряженном состоянии самолет весит около десяти тонн, девять из которых - вес горючего.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
