Минрегионразвития требует с Дерипаски неустойку за срыв сроков строительства «дамбы Путина» в Петербурге
10 февраля 2009 года
Министерство регионального развития требует через суд с «Альфа-банка» 19 млн долларов и 9 млн долларов - с корпорации «Трансстрой» Олега Дерипаски за то, что корпорация задержала сдачу второй очереди дамбы, защищающей Петербург от наводнений. Когда в октябре прошлого года премьер Владимир Путин в день своего рождения торжественно открывал судоходство через дамбу, тогдашний глава Минрегионразвития Дмитрий Козак называл объект «дамбой имени Путина», а его подчиненные рапортовали о том, что строительство идет с опережением графика, напоминает «Коммерсант».
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой"» («Инжтрансстрой»; входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре 2005 года заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 млрд рублей на строительство в Санкт-Петербурге второй очереди комплекса защитных сооружений (КЗС) от наводнений. Одновременно дамба должна стать составной частью Кольцевой автодороги (общая стоимость проекта - 85,2 млрд рублей). После ликвидации Росстроя в мае 2008 года правопреемником федерального агентства стало Минрегионразвития. В ноябре 2007 года «Альфа-банк» выдал «Инжтрансстрою» банковскую гарантию на 19 млн долларов, которая должна была отойти министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.
В октябре 2008 года, в день рождения Владимира Путина, в присутствии самого премьер-министра через КЗС было торжественно открыто судоходство. Тогдашний глава Минрегионразвития Дмитрий Козак заявлял «Коммерсанту», что «это действительно дамба имени Путина» и что заказчики подарили премьеру на день рождения «макет этого сооружения». Тогда представители министерства рассказывали премьеру, что работы по сооружению дамбы идут с опережением графика.
Но на прошлой неделе выяснилось, что министерство не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента «Альфа-банка» Михаил Гришин рассказал изданию, что Минрегионразвития потребовало от «Альфа-банка» погасить банковскую гарантию на 19 млн долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля на сайте арбитражного суда Москвы (дело NА40-10992/09).
Проект по строительству КЗС был разработан в 1977 году. К 1995 году было выполнено около 70% работ. После чего проект был заморожен до 2005 года. Через год была принята федеральная программа по завершению строительства КЗС. С 2006 года проект курирует Владимир Коган, который к этому момент продал ВТБ свою долю в Промстройбанке. По дамбе проходит участок КАД, соединяющий между собой северную и южную часть Санкт-Петербурга и остров Котлин. Общая протяженность комплекса - 25,4 км. Срок сдачи всего комплекса - 2011 год.
В свою очередь, «Трансстрой» подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта ещё как минимум на 193 дня.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
