Михаил Прохоров обещает в декабре 2010 года рассекретить тайно создаваемые им электромобили
31 августа 2010 года
Глава группы "Онэксим" Михаил Прохоров обещает представить россиянам к зиме первый готовый автомобиль отечественного производства, работающий на электрической энергии. Уже в декабре, как заверил сегодня журналистов российский миллиардер, на тест будут представлены три типовых электромобиля. После этого в компании решат, какой из них пойдет в производство, а от каких придется отказаться. Для этого в интернете планируется устроить голосование, передает РИА "Новости".
Привлекать кредиты для производства электрических машин Прохорову не потребуется. "Частных средств" для этого достаточно, отметил создатель первых отечественных гибридов и электромобилей. Подробностей об электрической машине Прохорова пока нет.
- Первые ФОТО гибридов Прохорова
Напомним, в апреле этого года компания "Онэксим" презентовала концепт гибридного малобюджетного городского автомобиля "Эко". Данная модель относится к самому компактному автомобильному классу "А", ее вес — 700 кг. По замыслу разработчиков, новинка, которая станет оснащаться 68-сильным бензиново-электрическим мотором, сможет разгоняться максимально до 120 км/ч и ездить до 400 км на одном баке бензина. "Эко" потребляет 3,5 л. топлива на 100 км пути. Стоимость такой машины, как заявлял ранее Михаил Прохоров, не превысит 9 тыс. евро.
Разработку гибридных и электрических автомобилей "Онэксим" ведет совместно с питерской компанией "Яровит". В 2011 году Прохоров намерен начать строительство завода по выпуску своих гибридов в Тольятти. Проектная мощность предприятия составит 10 тыс. автомобилей в год. Прохоров собирается инвестировать в проект 150 млн евро и рассчитывает, что завод выйдет на самоокупаемость через 4-5 лет после запуска.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
