Начинается производство «Шевроле-Нивы»
23 сентября 2002 года
Первый автомобиль «Шевроле-Нива» сойдет сегодня с конвейера открывающегося в Тольятти совместного российско-американского предприятия «GM-АвтоВАЗ». «Шевроле-Нива» - модернизация народного советского «джипа» ВАЗ-2123, который недавно разменял четверть века, стоить будет от 8000 долларов.
Всего до конца нынешнего года будет произведено 465 автомобилей, причем все они будут выкрашены в один цвет - «серебристый металлик». Единственная зелёная «Шевроле-Нива» будет изготовлена специально для автосалона в Санкт-Петербурге, где пройдет презентация. В следующем году СП произведет 35 тысяч товарных автомобилей «Шевроле-Нива», 30 тысяч из которых проступит на российский рынок, а 5 тысяч попробуют продать в Европе. В следующем году машины будут выкрашиваться в семь цветов. К 2005 году производство «Шевроле-Нива» будет увеличено до 75 тыс. автомобилей в год.
Как сообщает Lada-online, первыми тремя покупателями «Шевроле-Нивы» станут губернатор Самарской области Константин Титов, мэр города Тольятти Николай Уткин и жена Джона Милонаса, главы «GM-АвтоВАЗ».
Представители GM заявляют, что им удалось перебороть вазовскую безалаберность - все автомобили будут очень высокого качества. Джон Милонас заявляет, что автомобили будут поставляться в Германию и другие европейские страны, где очень высокие стандарты качества, а для СП нет разницы в стандартах для Европы и для России. Правда, здесь он не до конца искренен: на экспортные авто будет ставиться двигатель Opel и импортная коробка передач, а на отечественные - местные, волжские. И за их качество GM отвечать будет сложно.
В качестве потенциальных покупателей новой модели маркетологи видят молодежь, женщин, а также владельцев нынешних «Нив» и тех, кто приобретает второй автомобиль в семью. «Спортивные, активные молодые люди», - описывает основной контингент Милонас.
В церемонии открытия завода, как ожидается, примут участие Владимир Каданников - председатель Совета директоров АО «АвтоВАЗ», являющийся также председателем совета директоров СП, председатель корпорации General Motors Джек Смит, вице-президент Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Норин Дойл, гендиректор СП Джон Милонас. Владимира Путина в Тольятти заманить не удалось, хотя, судя по приготовлениям вроде круглосуточной укладки асфальта, организаторы на это очень надеялись.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
