На границе Югры и Томской области пропал вертолет с гендиректором нефтегазовой компании
7 марта 2008 года
Третьи сутки продолжаются поиски пропавшего на границе Ханты-Мансийского автономного округа (Югры) и Томской области вертолета Robinson R44 с гендиректором фирмы «АМК-Вигас», которой и принадлежит вертолет. Поиски ведутся в Нижневартовском районе на границе с Томской и Тюменской областью, сообщает РИА «Новости».
По сообщению МЧС, в поисках задействованы четыре вертолета. Охотники-добровольцы из Мегиона будут вести наземные поиски.
Информация о пропаже вертолета поступила в МЧС 4 марта. По сообщению заместителя гендиректора ЗАО «АМК-Вигас», частный двухместный вертолет Robinson R44 вылетел 2 марта по маршруту площадка Самотлор - разведочная скважина Р-30. На борту самолета находились гендиректор ЗАО «АМК-Вигас» Александр Смирнов и пилот Юрий Яценко.
Утром 5 марта на поиски пропавших вылетели три вертолета Ми-8 компании «Нижневартовскавиа». В поисковых работах задействованы 14 человек. Однако, несмотря на все усилия, вертолет до сих пор не обнаружен.
В МЧС сообщили, что Robinson не был оборудован системой связи. Это значительно осложняет поиски. При этом два человека, находившиеся на борту, скорее всего имеют мобильные телефоны, но могут находиться вне зоны доступа мобильной связи.
Старший помощник Сургутского транспортного прокурора Владислав Полицаев рассказал газете «Новые известия», что на вертолете не было аварийного радиомаяка, так как его владельцы не запрашивали разрешения на полет и он был несанкционированным. «Ни пилот, ни управляемая им машина не имели допуска для полетов в ночное время. Robinson не был оборудован специальной техникой», - сказал Полицаев.
В прокуратуре отметили, что изначально представители ЗАО «АМК-Вигас» скрыли факт пропажи вертолета. Они сами тщетно вели поиски, для чего наняли другие вертолеты, и только через двое суток обратились к спасателям.
Эксперт по безопасности полетов сообщил газете, что только за 2007 год в России разбились четыре вертолета этой марки. По его мнению, дело в безответственности владельцев вертолетов. Специалист отметил, что американские машины Robinson приобретают обычно состоятельные люди, которые используют их в качестве авиационных внедорожников, не соблюдая никаких правил безопасности и не проходя технического контроля.
Компания «АМК-Вигас» занимается проектированием, строительством, сервисом объектов трубопроводного транспорта для нефтегазодобывающей отрасли, а также производством стекловолокнистых труб Армпласт.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
