Неофициальные санкции: Эстония потеряла четверть транзитных грузоперевозок из России
18 июля 2007 года
Эстонская железнодорожная компания Eesti Raudtee объявила о резком сокращении грузопотока из России за последние два месяца. Объем грузоперевозок в июне, передал «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу дороги, составил 2,59 млн тонн, что на 25,6% меньше прошлогоднего показателя. В мае 2007 года грузооборот составил 2,9 млн т, (меньше на 22,3%). Больше всего в июне пострадал транзит российских грузов: нефти и нефтепродуктов было перевезено на 15% меньше, удобрений—на 23%, резко упали перевозки угля и древесины.
Как пишет «Коммерсант», министр экономики и коммуникаций Эстонии Юхан Пяртс получил заверения на экономическом форуме в Петербурге, что Россия не введет никаких санкций против Эстонии. Он признал, однако, что фактически транзит российских грузов через Эстонию с начала мая снизился на 40% по сравнению с 2006 годом.
В ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) снижение российского транзита объясняют ремонтом железнодорожных путей в эстонском направлении. В мае, после решения эстонских властей о переносе братской могилы советских солдат и памятника советскому Воину-освободителю из центра Таллина, ОАО РЖД ввела ограничение на железнодорожное сообщение с Эстонией, объяснив эти действия «проведением летних ремонтных работ на полигоне Октябрьской железной дороги». В РЖД не уточняют сроки окончания работ.
Вице-президент РЖД Вадим Морозов, которого цитирует пресс-релиз компании, утверждает, что «большинство грузоотправителей с пониманием отнеслись к сложившейся ситуации» и переориентировали перевозки «нефти и нефтепродуктов на порты Литвы и Латвии, леса - Финляндии, минудобрений - Северо-Запада России, угля - на порт Усть-Луга и порты Украины».
Но источники газеты утверждают, что ОАО РЖД выполняет распоряжение первого вице-премьера Сергея Иванова.
Поступления от транзита составляют, по разным оценкам, от 20% до 25% ВВП Эстонии. От транзита российской нефти бюджет Эстонии получает 6% доходов. 65% транзитных грузов, предназначенных для перевалки в портах Эстонии, проходит через РЖД.
В Эстонии еще в мае 2007 года по заказу правительства Эстонии Ассоциация транзита Эстонии подготовила меморандум, где в трех сценариях оценила потери от сокращения российского транзита. Наиболее оптимистичный сценарий предполагает падение грузооборота на 7-10 млн тонн (15-20%), наихудший - падение объема перевозок на 60-65%. Пока же Eesti Raudtee с 24-часового режима работы готова перейти на 12-часовый.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
