Ни один покупатель не отказался от «Супрерджета» после катастрофы в Индонезии, заявляет производитель
18 декабря 2012 года
Компания "Гражданские самолеты сухого" не потеряла ни один контракт на поставку самолетов "Сухой Супрерджет 100" в связи с крушением такого лайнера в Индонезии в мае этого года. Это подчеркнул сегодня первый вице-президент по разработке сертификации ЗАО "ГСС" Игорь Виноградов.
Он отметил, что согласно результатам расследования, все системы лайнера работали исправно вплоть до столкновения со склоном горы Салак. Более того, индонезийские власти валидировали сертификат на "Суперджет" даже еще до публикации отчета о расследовании, признав лайнер годным.
"Ни один из наших потенциальных покупателей не отказался ни от одного контракта - не только в Индонезии, но и в Лаосе, и в Мексике. Ни одного контракта не было расторгнуто", - сказал Виноградов.
В этом контексте он добавил, что это сыграло свой положительный момент, так как подстегнуло «ГСС» еще раз проверить свои расчеты, испытания и продемонстрировать их властям стран-покупателей самолета, передает ИТАР-ТАСС. "Сейчас мы абсолютно уверены, что самолет надежен, безопасен и на нем еще будут летать - безопасно - много людей", - заключил он.
Российский "Сухой Суперджет-100" потерпел катастрофу во время демонстрационного полета в Индонезии 9 мая. Лайнер, разработчиком и производителем которого является компания "Гражданские самолеты Сухого", врезался в отвесный утес горы Салак в западной части острова Ява. На его борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян, 35 граждан Индонезии, а также француз и американец. Все они погибли.
Как установлено в ходе расследования, к крушению лайнера привел целый комплекс ошибок и неточностей с различных сторон, в том числе, и действия пилотов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
