Ново-Адмиралтейский мост признан опасным для судоходства
17 мая 2012 года
Будущий Ново-Адмиралтейский мост будет небезопасен для судоходства. Таковы оглашенные сегодня результаты натурного эксперимента. Ранее вердикт был диаметрально противоположным.
«За время наблюдения с катеров портнадзора инспекторами администрации Морского порта — такое наблюдение проведено за 1221 судном — выявлено, что 154 судна, то есть 12%, прошли имитаторы небезопасно», — проинформировал сегодня на заседании морского совета начальник службы навигационной и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта „Большой порт Санкт-Петербург“» Андрей Юрченко.
О том, что Ново-Адмиралтейский мост приведет к частым авариям, еще год назад предупреждало Федеральное агентство морского и речного транспорта. Уже тогда рассчитали, что вероятность аварии под ним составляет 1 к 100, притом что у соседнего Благовещенского моста — 1 к 10 000.
Новый мост спроектирован на расстоянии 800 метров ниже по течению от Благовещенского моста. Но такая дистанция не даст возможности экстренно остановить судно.
Однако в марте 2012 года Алексей Журбин, генеральный директор ЗАО «Институт „Стройпроект“», спроектировавшего мост, признал эксперимент по размещению в акватории Невы понтонов-имитаторов пилонов Ново-Адмиралтейского моста успешным.
Эту переправу планировалось перебросить между Васильевским и Ново-Адмиралтейским островами. Против строительства переправы выступили градозащитники, архитекторы, судоводители и кораблестроители, а также депутаты.
На данный момент городское правительство отказалось от идеи возведения этого моста. В последний раз такое мнение губернатор Георгий Полтавченко озвучил, выступая с отчетом перед депутатами закса. «Вопрос в том, надо ли строить его здесь и сейчас? Претензии высказывались и моряками, и градозащитниками, и простыми петербуржцами. Самое главное, что мост не разгрузит от транспорта Васильевский остров, пока с Ново-Адмиралтейского острова не уйдут судостроители», — отметил господин Полтавченко. По его словам, наиболее верное решение — строительство Западного скоростного диаметра.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Ново-Адмиралтейский мост признан опасным для судоходства», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
