Объявлены лауреаты международного конкурса «Двигатель года — 2018»
6 июня 2018 года
Объявлены победители ежегодного конкурса "Двигатель года" ( Engine of the Year). Безоговорочную победу в 2018 году одержал 3,9-литровый восьмицилиндровый твин-турбо двигатель от компании Ferrari.
В общем рейтинге он набрал 486 баллов, опередив на 288 очков ближайшего преследователя - 3-литровый наддувной шестицилиндровый Porsche, входящей в линейку спорткара 911.
Данный силовой агрегат Ferrari празднует победу в этом престижном конкурсе третий год подряд, отмечает Autonews.
Кроме того, этот двигатель занял первое место в нынешнем конкурсе в двух отдельных категориях - моторы объемом "от трех до четырех литров" и "лучший спортивный двигатель". Такой агрегат устанавливают на суперкары Ferrari 488 GTB, 488 Spider и 488 Pista. Двигатель развивает мощность от 760 до 720 лошадиных сил и способен разогнать автомобиль до 340 км/ч.
"Лучшим новым мотором" в 2018 году также признали творение Ferrari - 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 от модели 812 Superfast мощностью 800 л. с. и 718 Нм крутящего момента в сочетании с семиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Ferrari 812 Superfast способен разогнаться с места до 100 км/ч за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.
Этот же двигатель назвали лучшим среди моторов рабочим объемом "четыре литра и более".
В категории "менее одного литра" сменился многолетний лидер
В категории "менее одного литра" в этом году победил трехцилиндровый мотор Volkswagen объемом 999 куб. см, входящий в линейку моделей Golf, Up, Polo и T-Roc, а также компактных автомобилей марок Audi, Skoda и Seat.
Германский агрегат отобрал первое место у многолетнего лидера данного сегмента - трехцилиндрового 999-кубового агрегата Ford EcoBoost.
В категории "от 1 до 1,4 л" лучшим снова стал 1,2-литровый двигатель PSA Peugeot Citroen. В категории "от 1,4 до 1,8 л" победил 1,5-литровый трехцилиндровый гибридный двигатель, входящий в состав силовой установки BMW i8 и i8 Roadster.
В категории "от 1,8 до 2 л" первенствовал 2-литровый оппозитный мотор Porsche, которым оснащают спорткары Cayman и Boxster. В категории "от 2 до 2,5 л" победил 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель от Audi TT RS, RS3 и RS Q3.
Лучшим двигателем объемом "от 2,5 до 3 л" признали 3-литровый шестицилиндровый Porsche 911.
"Лучшим электрическим мотором" и "лучшим зеленым мотором" признали силовой агрегат от электромобилей Tesla Model S, Model X и Model 3.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
