Олдтаймер Галерея 2023 прошла в СПб в Экспофоруме 14-16 апреля

24 апреля 2023 года

«Олдтаймер Галерея» — выставка транспортного антиквариата. В 2023 году она прошла в 33-й раз, из которых третий раз в Санкт-Петербурге (с 2021). И уже на парковке комплекса «Экспофорум» посетителей встречала «неофициальная» часть экспозиции — не только «Икарус-280.03» компании RetroBus, что, кстати, катал всех желающих вечером первого дня — но и личные автомобили в почти музейном состоянии.

• 
• 
• 
• 

Внутри на 13 000 м² на три дня, 14-16 апреля, раскинулся рай для автолюбителей. Слово это из прошлого, когда машина была роскошью, а вовсе не утилитарным средством передвижения, и дух того времени воплотили в себе десятки стальных красавиц — и вылизанных до заводского блеска, и в состоянии «как есть», и воплотивших фантазии владельцев.

История

Разумеется, львиную долю экспонатов составляли отечественные машины.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Особняком в числе советских и российских экспонатов стояла экспозиция клуба Lada History: тут и миллионный автомобиль Волжского автозавода, коим стал ВАЗ-2103, и одна из самых старых сохранившихся тольяттинских машин — ВАЗ-2101 с номером кузова 319, и экспортные «шестёрка» для Канады и 2104 для Германии, и две «Нивы» 2121 в идеальном состоянии, под одной из которых лежало зеркало для наблюдения днища и агрегатов, и реплики раллийного 2101 и аэропортовcкого 2102, и даже отдельно выставленные мотор с коробкой и задний мост от «классики».

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Конечно, на таких выставках никуда без машин военных лет. Было бы грехом не уделить им внимание.

• 
• 
• 
• 

Двухколёсного транспорта тоже хватало, и заметную часть мотоэкспозиции составили мотоциклы Гаража особого назначения — службы эскорта официальных лиц и высоких гостей. Неподалёку зловеще светила красной фарой догоняйка — эскортная «Волга» ГАЗ-31012, с виду неотличимая от 3102, но утяжелённая и с мощным восьмицилиндровым двигателем ЗМЗ. Но она была выставлена не Гаражом, а частным лицом — фирмой, занимающейся ремонтом салонной отделки ретромашин.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Но не СССР единым, иномарки были представлены в изобилии. Тут и «детройтское барокко» США 50-х от реставрационного ателье Novikov Garage, и muscle-кары Америки 70-х:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

И два легендарных детища соцлагеря — ГДРовская малолитражка Trabant 601, известная пластиковой обшивкой, и восточногерманский же «ответ Фольксваген Транспортеру» Barkas B1000; и британские Jaguar и Mini, и французские Citroёn-ы, и итальянские Alfa Romeo… И первая российская иномарка — Ford Focus первого поколения, что сразу с конвейера был сохранён как память:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

И совсем старички, что снимаются в кино на «Ленфильме» — 1915 Studebaker SD ,1929 Ford A, 1929 Studebaker Dictator.

• 
• 
• 

Творчество

А вот и самое, на взгляд корреспондента Викиновостей, «вкусное» — самоделки, опытные и тюнингованные авто.

Что это перед нами? Старый «Москвич-400», вместо реставрации модифицированный для гонок? А вот и нет. Это «Москвич-400 Спорт», проект компании «Сафит Инжиниринг», и в нём от «Москвича» нет ничего, кроме внешности. Это пространственная рама-клетка, ВАЗовские агрегаты, а сверху стеклопластиковая ракушка.

• 
• 
• 
• 

Экспериментальная электро-«Ока Ваз-1111Э». Можете шутить про Илона Маска, да-да. И столь же маленький розовый пикап от мастерской Novikov Garage. А вот реплика раллийного ВАЗ-2105 VFTS: аббревиатура означает «Вильнюсская фабрика транспортных средств», и название этого завода спортивных автомобилей у советских автолюбителей означало квинтэссенцию мечты.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Вот 2106, стоковая внутри, но не снаружи. Кричаще расписанная, хулигански-юная, с игрушечным розовым автоматом за задним стеклом, она так и просит назвать её англоязычной идиомой «bubblegum bitch». Ну и да, на двигателе наклейка с названием жвачки.

• 
• 
• 
• 
• 

И если «шестёрка» приковала к себе взор корреспондента Викиновостей с самого входа, то его сердце, по его словам, было похищено «Альтерной-4216», также плодом неформальной инженерии. Харизматично брутальный внешне, простой в конструкции, как и вся линейка одноимённых моделей, он воплотил в себе дух девяностых и стал своеобразным аналогом операционной системы GNU/Linux от мира автобусов. Автобусы этой марки строились множеством предприятий по всей стране в кооперации с разработчиками — ТОО «Альтерна». По утверждению хозяев машины, энтузиастов из RetroBus, это единственный ходовой экземпляр модели 4216, но, по слухам, несколько автобусов других модификаций ещё несут службу где-то.

Экспозиция RetroBus называлась «Автобусная Кунсткамера». Неказистые, необычные автобусы и их миниатюрные модельки в прозрачных баночках, словно заспиртованные зародыши — озорное решение (спирт ли там, корреспондент не проверял). И в этой коллекции была долгожданная добыча «ретробасовцев» — санитарный автобус 38АС, родной брат всем известного военного грузовика ГАЗ-66.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Баловство

На десерт пара слов об активностях на мероприятии. Рядом с «Автобусной Кунсткамерой» располагалась детская площадка на базе троллейбуса МТБ-82Д, кузов которого восстановлению не подлежал и был пущен на запчасти для других музейных троллейбусов, а рама была сохранена. А ещё был особо узкоколейный аккумуляторный трамвайчик от Центрального музея железнодорожного транспорта. В паре стендов расположились магазины запчастей для старинных авто и автомоделей, кое-где и труднодоступные современные игрушки продавали. Был стенд с живописью на автомобильную тематику. А ещё можно было по хвосту длинной очереди найти фотозону, где стоял лимузин Cadillac, якобы той же модели, что была у знаменитого мафиози Аль Капоне, у которого нёс вахту серьёзный человек с томми-ганом. Желающих почувствовать себя суровым доном или роковой нуарной леди было хоть отбавляй.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

На этом всё. И напоследок — вредный совет, прилипший к ботинку:

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий