Основной версией катастрофы Ми-8 стал взрыв на борту вертолета
29 января 2002 года
Заместитель Генерального прокурора России в Южном федеральном округе Сергей Фридинский заявил сегодня, что следствие уже установило, что взрыв, который привел к гибели Ми-8, разбившегося 27 января у станицы Шелковская, произошел внутри вертолета. Взрыв «был достаточной силы для того, чтобы сорвать задние створки апарели - это достаточно хорошо крепящиеся детали вертолета. Сорвало, видимо, и открыло боковую дверь, и разбило все стекла в кабине экипажа», - заявил Фридинский в интервью РТР.
«Что взорвалось и по какой причине, мы пока не установили, и, видимо, без участия и заключения экспертов о причине взрыва и предметах, которые могли взорваться, мы к выводам не придем»,- сказал заместитель генпрокурора.
Как предположил сегодня начальник Генштаба Вооруженных сил России Анатолий Квашнин, на борту вертолета, потерпевшего катастрофу в воскресенье, могло быть установлено взрывное устройство. Об этом, как передает РИА «Новости», Квашнин сообщил журналистам, подчеркнув, что среди причин гибели вертолета версия теракта рассматривается, однако речь не идет об обстреле Ми-8 с земли - «это исключено».
По поводу возможности неосторожного обращения с оружием на борту вертолета Квашнин сказал, что в числе других эта версия тоже рассматривается. О ней же сообщил журналистам федеральный министр по делам Чечни Владимир Елагин. «Вертолет мог взорваться в результате неосторожного обращения охраны с гранатами от подствольного гранатомета», - сказал Елагин. Однако при этом он подчеркнул, что окончательные выводы сделает специальная комиссия. По словам Елагина, «причины крушения Ми-8 в Чечне, возможно, прояснятся уже сегодня».
Между тем начальник Управления ФСБ по Чечне Сергей Бабкин накануне заявил, что версия технической неисправности вертолета МИ-8 «становится основной». К этому, по его словам, склоняется следствие, выясняющее причины катастрофы. «На сегодняшний день уже можно сказать, что это не был террористической акт или поражение ракетой с земли», - заявил генерал-майор Бабкин. Вместе с тем он подчеркнул, что «следствие не намерено отказываться от какой-либо версии», поскольку «окончательный ответ должен основываться на экспертизах и быть юридически оформленным». «Уже проделанный объем работ, в том числе и оперативных мероприятий, уводит версии теракта или поражения ракетой на второй план», - пояснил он.
Ми-8 потерпел катастрофу 27 января в районе населенного пункта Шелковская. Вертолет не долетел всего 3 км до взлетно-посадочной площадки. По свидетельству очевидцев, находившаяся в воздухе машина сначала задымила, затем появилось пламя, после чего она упала на пашню и взорвалась. Все находившиеся на борту вертолета 14 военнослужащих, пассажиры и члены экипажа, погибли.
Еще один вертолет Ми-8 был сбит боевиками сегодня утром в Чечне. Это уже второе ЧП с Ми-8 в Чечне за последние два дня. Как сообщили во вторник РИА «Новости» в штабе Объединенной группировки войск на Северном Кавказе, в понедельник вертолет совершал полет по маршруту Ханкала - Ведено.
На его борту находились 12 военнослужащих Минобороны России и три члена экипажа. Недалеко от селения Дышне-Ведено вертолет подвергся обстрелу из автоматического оружия и совершил вынужденную посадку. После приземления машина загорелась. Сразу после приземления начался бой, в котором были уничтожены 19 боевиков, сбивших вертолет. Никто из федеральных военнослужащих не пострадал.
Всего в ходе контртеррористической операции в Чечне потери российской авиации составили более 30 вертолетов.
Среди них более 10 ударных вертолетов Ми-24 и 19 Ми-8. По данным военных, 50% вертолетов погибли во время боев с чеченскими бандитами, и столько же - из-за ошибок летного состава.
О низкой боеготовности вертолетов авиации Сухопутных войск РФ военные эксперты заявляли еще два года назад - в декабре 2000. Тогда боеготовность составляла лишь 30% от необходимой и достаточной. Причина - отсутствие средств на модернизацию машин, на поддержание их технического состояния и уровня боевой подготовки экипажей. Если ситуация не улучшится, то в 2010 году в воздух не сможет подняться ни один армейский вертолет.
При этом парк вертолетов «Ми» за четыре года сократился наполовину и ныне составляет менее 1500 машин.
В Минобороны постоянно отмечают, что «Ми-8» устарели и не отвечают современным требованиям. Но перевооружение армии на боевые вертолеты нового поколения «Ми-28-Н» и «Ка-52» и соответствующая подготовка кадров потребуют не менее 10-15 лет.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
