Переговоры по освобождению от пиратов 23 российских моряков прерваны
5 января 2010 года
Сомалийские пираты, в плену у которых более двух месяцев находятся 23 россиянина - члены экипажа тунцелова Thai Union-3 прекратили выходить на связь с сингапурской компанией-судовладельцем для продолжения переговоров по освобождению моряков.
Как сообщил во вторник ИТАР-ТАСС сервис-менеджер сингапурской компании-судовладельца «Сиам Фишинг» Сергей Иванов, «переговоры пираты прекратили, ситуация с Thai Union-3 расценивается как тупиковая». Представитель напомнил, что в декабре прошлого года «пираты выдвинули требование освободить их пятерых собратьев, захваченных ранее российскими военными, и не желают, судя по всему, пока отступать от своих требований».
- [#1 Британское судно с украинцами перевозило корейские машины] - [#2 Датская компания для защиты от пиратов наняла военный корабль]
«Руководство компании «Сиам Фишинг» через военного атташе России в Таиланде (под флагом этого азиатского государства ходит захваченный тунцелов) с просьбой к российским властям содействовать в разрешении очень непростой ситуации с моряками тунцелова. Каким образом это можно сделать и что следует предпринять - мы не знаем», - отметил Иванов.
На связь с борта Thai Union выходит капитан тунцелова. «По его информации, на судне все более-менее нормально, продовольствие и вода пока есть, их подвозят на тунцелов», - сказал сервис-менеджер компании-судовладельца.
Тунцелов Thai Union-3 был захвачен сомалийскими пиратами 29 октября 2009 года в открытом море в 200 милях к северу от Сейшельских островов в Индийском океане. Судно следовало в новый район промысла после выгрузки рыбопродукции. 23 члена экипажа являются гражданами Российской Федерации, жителями Калининградской области.
Британское судно с украинцами перевозило корейские машины
Пираты привели захваченное 2 января британское судно Asian Glory, в состав экипажа которого входят 10 граждан Украины, к побережью Сомали. Об этом, как передает РИА «Новости», говорится в опубликованном на сайте командования возглавляемой ЕС военно-морской операции «Аталанта» сообщении.
ВМС ЕС сообщают, что пираты привели Asian Glory к побережью Сомали, и сейчас судно находится на северо-востоке порта Хобьо в центральной части Сомали.
На борту Asian Glory находится 2405 автомобилей корейского производства, 2388 из которых - компаний Hyundai Motor и KIA. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщает вестник «Морской бюллетень».
Обе компании заявили, что вся ответственность за автомобили перешла к покупателю, отфрахтовавшей судно компании EUKOR Car Carriers.
Asian Glory стало вторым в новом году судном, захваченным сомалийскими пиратами - в первый день 2010 года в Аденском заливе был захвачен индонезийский танкер Pramoni для перевозки химикатов, шедший под флагом Сингапура.
Судном Asian Glory, компанией-оператором которого является лондонская Zodiac Maritime Agencies Ltd., управлял болгарский экипаж. Нападение пиратов было совершено примерно в 600 морских милях (1100 километрах) к востоку от побережья Сомали, или в 900 морских милях (около 1600 километров) от Сейшельских островов. МИД Украины ранее подтвердил информацию о нахождении на борту захваченного морскими разбойниками судна 10 граждан Украины.
Датская компания для защиты от пиратов наняла военный корабль
Для защиты своих судов от пиратов у берегов Африки крупнейшая датская компания «Меллер-Мэрск» приняла решение нанять военнослужащих и военный корабль в Танзании.
Представитель компании допустил, что это «временная экстренная мера», но сказал, что альтернативы ей нет, так как африканские страны не располагают ресурсами для борьбы с пиратством, сообщает во вторник ИТАР-ТАСС со ссылкой на Датское радио.
Аналитик Ларс Бангерт Струве из Датского института военных исследований назвал это решение компании «опасным развитием».
Компания «Меллер-Мэрск» насчитывает около 110 тыс. сотрудников в 130 странах, ее штаб-квартира находится в Копенгагене. Она основана в 1904 году и является крупнейшей в мире контейнерной судоходной компанией.
Прошедший 2009 год был катастрофическим для компании, которая понесла потери примерно в 5 млрд крон (1 млрд долларов). Одной из причин убытков стали пиратские нападения у берегов Сомали на принадлежащие «Меллер-Мэрск» суда.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
