Пилот российского истребителя, который чуть не столкнулся с пассажирским лайнером на юге Швеции, мог быть пьян
17 декабря 2014 года
Несколько дней назад власти Швеции сообщили о том, что российский военный самолет с отключенным транспондером чуть не столкнулся с пассажирским лайнером. Эстонская газета Eesti Ekspress, ссылаясь на источники, близкие к российским ВВС, сообщает, что это могло произойти из-за опьянения пилота истребителя, передает Delfi.
«По утверждению источника, связанного с российскими ВВС, опасная ситуация, скорее всего, была обусловлена опьянением пилота. Собственно, не редки случаи, когда российские пилоты перед полетом употребляют алкоголь. Это делает взрывоопасную обстановку в небе Балтики в разы опаснее», - сообщается в статье.
Заметим, что в России отрицают возникновение опасной ситуации. Официальный представитель Министерства обороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков заявил, что российский самолет пролетел в 70 километрах от трассы полета пассажирского лайнера.
В Швеции и Дании после инцидента решили вызвать для беседы российских дипломатов. Датский министр иностранных дел Мартин Лидегор заявил «о достаточно серьезной ситуации в воздушном пространстве Дании и Швеции», подчеркнув, что «совершенно неразумно подвергать жизнь гражданских лиц опасности таким образом».
Стоит добавить, что эстонская газета считает описанный случай далеко не единственным. Издание подчеркивает, что в пьянстве российских пилотов нет ничего нового. «В 2008 и 2011 годах именно по этой причине в России произошли тяжкие катастрофы, унесшие множество жизней», - вспоминает газета.
В июне 2011 года лайнер «Ту-134» разбился при посадке в Карелии, 47 человек погибли. Считалось, что катастрофа произошла по вине экипажа: в сложных погодных условия капитан судна не стал уходить на второй круг, опираясь на показания пьяного штурмана, в крови которого было обнаружено 0,81 промилле.
Однако выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) свидетельствуют о том, что главными причинами крушения самолета стало не алкогольное опьянение штурмана Амана Аттаева, а тот факт, что экипаж заходил на посадку по GPS без использования автоматического радиокомплекса. Кроме того, роковым образом сказался неправильный прогноз погоды, который получил экипаж.
В сентябре 2008 года разбился «Боинг-737» в Перми, причиной катастрофы назвали ошибку пилота. Летчик, по вине которого разбился самолет и погибли 88 человек, был пьян - в организме обнаружены следы алкоголя. Компания «Аэрофлот» обязалась выплатить до двух миллионов рублей семье каждого погибшего.
В марте 2014 года в аэропорту Благовещенска был задержан вылет самолета компании «Аэрофлот» почти на 10 часов из-за пьяного командира экипажа воздушного судна. Командир «по состоянию здоровья» не смог управлять самолетом и был направлен в наркологический диспансер. После инцидента пилот был уволен. Добавим, что в настоящее время все члены экипажа проходят перед вылетом медосмотр.
Однако инциденты с пьяными пилотами случаются не только в России. Так, в ноябре 2010 года британская полиция арестовала пилота самолета Boeing 757 американской авиакомпании Delta Airlines, который намеревался управлять лайнером в состоянии сильного алкогольного опьянения и не знал, куда летит самолет. Уровень содержания алкоголя в крови пилота в пять раз превышал нормы.
В сентябре того же года другой пилот Delta Airlines, предположительно находившийся в состоянии алкогольного опьянения, был снят с рейса Амстердам - Ньюарк и арестован голландскими властями.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
