Подземщики не смогли понять, что в пятницу сломалось в поезде
22 ноября 2009 года
Сотрудники Петербургского метрополитена не смогли выяснить, что именно сломалось в пятницу, 20 ноября, в одном из поездов на 1-й линии. В тот день, напомним, около 8.30 на перегоне между станциями «Автово» и «Кировский завод» сломался состав, и подземка была парализована на полчаса.
После происшествия начальник метрополитена Владимир Гарюгин заявил, что у состава отказали тормоза (их «просто заклинило»), и пообещал ночью того же дня «детально изучить сложившуюся ситуацию».
Сегодня господин Гарюгин назвал две причины: во втором вагоне заклинило тормозные колодки или лопнул шланг, подающий сжатый воздух в тормозную систему.
«Более 600 вагонов метрополитена из 1470 отработали свыше тридцати лет. Правительство Петербурга помогает нам обновлять подвижной состав. Деньги немалые. Ведь каждый вагон в среднем обходится в 20 млн рублей. Ведем регулярный ремонт, но техника есть техника. И она подводит, с чем мы, естественно, мириться не собираемся», — сказал «Санкт-Петербургским ведомостям» Владимир Гарюгин.
По его словам, причину другого происшествия — пожара в тоннеле у «Кировского завода», который случился в субботу, 21 ноября, удастся выяснить завтра. «Пока ясности нет. По имеющимся данным, произошло возгорание шпал от искр контактного рельса. В понедельник разберемся до конца», — сказал господин Гарюгин.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Подземщики не смогли понять, что в пятницу сломалось в поезде», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
